1月1日，武漢地鐵12號線博覽路站施工現(xiàn)場，一派火熱施工景象，隨著重約60噸的藍色刀盤緩緩吊裝至18米深的井底，負責地下掘進的“尖兵一號”盾構(gòu)機成功完成下井，預計今年2月向國博中心南站始發(fā)。
“‘尖兵一號’盾構(gòu)機開挖直徑為6.43米，總長約81米，承擔了武漢軌道交通12號線國博中心南站至四新中路站3個區(qū)間共計2586米的隧道左線掘進施工任務(wù)。”項目部相關(guān)負責人介紹，3個區(qū)間側(cè)穿立交橋、下穿老關(guān)區(qū)間既有運營線，安全風險較高，施工難度較大，在施工過程中需隨時監(jiān)測地面沉降數(shù)據(jù)，保護構(gòu)筑物的穩(wěn)定。
作為盾構(gòu)機吊裝作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為確保本次刀盤吊裝下井安全順利完成，項目部精心組織，秉著“安全第一、嚴謹細致”的原則，編制盾構(gòu)機吊裝下井安全專項施工方案，優(yōu)化施工工序；組織專家召開評審會，由專家評審論證后對盾構(gòu)機吊裝條件進行驗收；加強對現(xiàn)場吊裝、吊索吊具的安全檢查，并安排現(xiàn)場指揮人員及管理人員在作業(yè)前，對安全條件及起吊設(shè)備安全性能進行檢查確認，確保施工安全可控。
同時，武漢地鐵12號線十里鋪站施工現(xiàn)場，隨著最后一幅長49.5米、重63.88噸的鋼筋籠平穩(wěn)入成槽，標志著該站圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻全部完成，車站即將開始基坑開挖。
項目部相關(guān)負責人介紹，十里鋪站位于漢陽區(qū)赫山路與漢陽大道交會處，與4號線換乘站。車站是一座地下三層島式車站，主體建筑面積20331.77平方米，附屬建筑面積8735.06平方米，共設(shè)4個出入口。整個車站基坑共設(shè)89幅地連墻進行地下圍蔽，保護著地下車站結(jié)構(gòu)。
“今年4月地連墻施工以來，面對車站周圍小區(qū)多、作業(yè)場地狹窄、地下管線多、遷改難度大、大型施工機械設(shè)備多、安全風險系數(shù)高等難題，項目部精心組織，成立協(xié)調(diào)專班，做好遷改協(xié)調(diào)。”他們積極推行“首件驗收、樣板引路”管理措施，從人力資源優(yōu)配、物資設(shè)備配足、施工工序規(guī)范、安全質(zhì)量嚴控等方面為施工有序進行提供了堅強保障。
武漢地鐵12號線是武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線”骨架結(jié)構(gòu)中唯一的環(huán)線，也是武漢軌道交通建設(shè)的首條環(huán)線，全長約59.9公里。項目建成后將緩解中心區(qū)客流壓力，構(gòu)建起中心城區(qū)“環(huán)網(wǎng)交織”的軌道網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。
