自動導向車、機械臂、焊接機器人……日前，記者走進中車唐山公司的關鍵零部件數(shù)字化智能車間，深深被制造大國重器的智能化生產(chǎn)線所震撼。
在這里，一輛復興號車體下線不到半天，平均日產(chǎn)3輛車體，焊縫最終交檢合格率100%，實時遠程運維國內外2000多列車組……
這些“數(shù)據(jù)”源于“數(shù)字”，種種質變源于“智能”。
作為保障車輛安全運行的關鍵，枕梁、端墻等核心部件都是在這里完成焊接、打磨。以前，這是車體生產(chǎn)中勞動強度最大的一個環(huán)節(jié)。如今，已經(jīng)全部實現(xiàn)智能化。
“從打磨到裝配焊接，再到檢測和物流輔助，過去高速列車車體制造需要大量人工和較高勞動強度，生產(chǎn)枕梁、端墻等部件，每個班需要62名工人。”該車間端墻班班長張志偉說，如今，機器人代替了大部分人工，每班21人就能完成生產(chǎn)。
數(shù)智化產(chǎn)線節(jié)省的不僅是人工成本，也讓生產(chǎn)更加精細。
為實現(xiàn)輕量化目標，高速動車組列車車體采用鋁合金材質，一節(jié)總長近25米的車體，允許尺寸變動量僅在3毫米至5毫米之間。數(shù)智化工藝的標準化，讓精準的焊接、打磨操作，從“憑經(jīng)驗”變成“靠數(shù)據(jù)”，端墻焊縫一次交檢合格率由原來的45%提升至98%以上，最終交檢合格率保持著100%的“零缺陷”紀錄。
為實現(xiàn)“一氣呵成、無縫銜接”的數(shù)智化生產(chǎn)目標，公司開發(fā)了智能車間制造執(zhí)行系統(tǒng)，將車間生產(chǎn)任務自動分解給智能化產(chǎn)線和物流裝備，實現(xiàn)程序高效智能運行。如今，車間里，11條機器臂、6套焊接機器人、4臺有軌制導車輛、4臺自動導向車……20多套智能裝備已通過數(shù)字互聯(lián)互通，實現(xiàn)“原材料打磨—零部件裝配—焊接過程—焊后打磨—焊后檢測”的全流程數(shù)字化智能化生產(chǎn)管控模式。
時速350公里智能復興號高速動車組、時速140公里城際市域動車組，出口葡萄牙波爾圖地鐵列車、出口阿根廷新能源輕軌列車……關鍵零部件數(shù)字化智能車間投用以來，上千輛列車在這里焊接、打磨、檢測。
從傳統(tǒng)制造到智能制造，從智能制造再到數(shù)字化產(chǎn)業(yè)，中車唐山公司正經(jīng)歷又一次華麗轉身。
2022年，公司牽頭成立了河北省唯一的面向工控網(wǎng)絡安全領域的重點實驗室，依托中車高端制造業(yè)的工業(yè)底蘊，結合地處唐山老牌工業(yè)城市良好的工業(yè)基礎，深耕工控網(wǎng)絡安全技術，網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展，成為唐車數(shù)字化產(chǎn)業(yè)中的一個重要方向。
2023年，公司成立了國家首個產(chǎn)教融合共同體，通過與院校共建實訓基地、合作科研項目、產(chǎn)業(yè)場景實習等模式，協(xié)助院校培養(yǎng)更加符合國家工業(yè)發(fā)展需求的高素質專業(yè)人才。2024年成功舉辦了“復興杯”第四屆大學生網(wǎng)絡安全精英賽總決賽。
為推動網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展，豐潤區(qū)正依托中車數(shù)智打造網(wǎng)絡安全及數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。“預計到2025年，園區(qū)內將實現(xiàn)網(wǎng)絡安全及數(shù)字化產(chǎn)值10億元，到2030年有望突破50億元。”豐潤區(qū)發(fā)改局局長朱弘儒充滿期待。
