軌道交通車輛技術——車輛的檢修制度

車輛的檢修制度

城市軌道交通車輛運行一段時間后，各部件和構件由于振動或磨耗會產(chǎn)生松動、變形或損壞。為了保證運行安全和提高使用壽命，有關管理部門都要預先制定車輛的日常檢查、維護規(guī)范和車輛檢修的各種技術規(guī)程。

軌道交通車輛的檢修規(guī)程通常分為日檢，月檢、定修、架修和大修。

車輛的修程實施取決于運營時間和走行里程數(shù)這二個參數(shù)，當二者之中有一參數(shù)達到，就應實施相應的修程，城軌電動列車檢修工從事的工作就是根據(jù)車輛的修程對電動列車進行維護和檢修。

1.日檢(每日)

對容易出現(xiàn)危及行車安全的各主要部件(如輪對、彈簧、轉向架、受電弓、控制裝置、空氣制動裝置、車鉤及緩沖裝置、車門風動開關裝置、車體、車燈等)進行外觀檢查，對危及行車安全的故障及時進行重點修理。

2.月檢(每月)

對車輛外觀和一般功能進行檢查，即對車輛主要部件的技術狀態(tài)進行外觀檢查和必要試驗，對危及行車安全的故障進行全面修理

3.定修(1年或100000km)

主要是預防性的修理，對各大部件的技術狀態(tài)和作用作較仔細檢查，對車上的儀器和儀表進行校驗，對主蓄電池進行活化處理，對檢查發(fā)現(xiàn)的故障進行針對性修理，檢修工作結束前需對列車進行針對性修理，檢修工作結束前需對列車進行靜、動態(tài)調試，調試正常的列車方能投入運營。

4.架修(5年或500000km)

主要目標是檢測和修理大型部件(如走行部、牽引電機、傳動裝置等)，同時，經(jīng)架車，対車輛各部件進行解體和全面檢查，修理、試驗，對計量的儀器、儀表進行校驗，車體要重新油漆標記，同樣列車組裝后需對列車進行靜、動參調試，調試正常的列車方能投入運營。

5.大修(10年或1000000km)

全面恢復性修理。要求對車輛實施全面解體，通過檢查、整形、修理、試驗，重新油漆，組裝及靜、動態(tài)調試，完全恢復車輛性能，基本上達到新車出廠水平。

6.均衡修

為了減少扣車時間，保證投入正線運營的車輛數(shù)，將列車一年的維修保養(yǎng)工作分堆到12個月中完成。一般每月修一天或兩天。