那些驚艷了我們的有軌電車

有軌電車初創(chuàng)于1879年，它承載著久遠(yuǎn)的歷史記憶，穿越到現(xiàn)代化的都市，它的造型和功能在時(shí)光的穿梭中一次比一次驚艷，它儼然成了傳播城市文化的顏值擔(dān)當(dāng)。那么，當(dāng)前國內(nèi)有哪些顏值讓人驚艷的有軌電車呢？讓我們一起來看看吧！

長春54路新型有軌電車

長春54路新型有軌電車長15.85米、寬2.5米、高3.17米，該有軌電車是長春公交集團(tuán)與沈陽新陽光電車制造廠簽訂合約量身為長春打造的，最低可在零下40℃時(shí)正常運(yùn)行，其性能完全滿足長春的氣候條件和運(yùn)輸環(huán)境。

54路車輛外觀采用了紅白相間的對(duì)比色，簡潔明快的白色與代表著吉祥、喜氣的紅色結(jié)合，呈現(xiàn)出一種經(jīng)典永恒之美。

54路所經(jīng)路段南陽路，是眾多游客踏上這列車的理由。深秋時(shí)節(jié)，甬道上、軌道間有不少金黃的落葉，當(dāng)電車從林間穿梭而過，仿佛開進(jìn)了童話的世界。

沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車

沈陽渾南70%低地板現(xiàn)代有軌電車（藍(lán)色）

沈陽渾南70%低地板現(xiàn)代有軌電車（白色）

沈陽渾南100%低地板現(xiàn)代有軌電車

沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車是由北車長春軌道客車股份有限公司（簡稱“長客股份”）提供的低地板車輛。渾南有軌電車項(xiàng)目一期共采購車輛30組，其中20組采用了由長客股份獨(dú)立研發(fā)的70%低地板車輛，該車輛為國內(nèi)第一個(gè)不銹鋼骨架承載結(jié)構(gòu)70%低地板輕軌車輛。另外十組采用了100%低地板車輛，該車輛由長客股份與德國福伊特設(shè)計(jì)公司聯(lián)合研發(fā)，是國內(nèi)第一個(gè)投入商業(yè)運(yùn)營的100%低地板輕軌車項(xiàng)目。兩種車型都可以實(shí)現(xiàn)與站臺(tái)“平齊”，可最大限度為乘客上下車提供方便。

沈陽渾南前期采購的70%低地板有軌電車外形有藍(lán)色和白色兩種，車廂直線的前后端與弧形外圍形成“鼓型”結(jié)構(gòu)。車身外側(cè)印有仙鶴圖案，象征著綠色的環(huán)境、環(huán)保理念與現(xiàn)代人文精神。

渾南100%低地板有軌電車采用了“小海豚”仿生學(xué)造型，以海豚作為車頭外形靈動(dòng)可愛，藍(lán)色的車身，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去仿佛深海中游走的海豚。

渾南現(xiàn)代有軌電車沿途經(jīng)過眾多景點(diǎn)，例如乘坐渾南有軌電車3號(hào)線在大學(xué)科技城站下車，即可到達(dá)渾南中央公園。盛夏來臨，中央公園的荷花清水出芙蓉，澄心明氣，愉悅你的身心。

大連202路有軌電車

大連202路有軌電車使用中車集團(tuán)的DL6WA車型。DL6WA型現(xiàn)代有軌電車由大連機(jī)車研究所與大連現(xiàn)代軌道交通有限公司合作研制，設(shè)計(jì)最高時(shí)速60公里。它由三節(jié)車廂雙絞接組成，采用70%低地板車體結(jié)構(gòu)和直流斬波控制調(diào)速等新技術(shù)，其關(guān)節(jié)式鉸接裝置以及獨(dú)立車輪從動(dòng)轉(zhuǎn)向架等技術(shù)在國內(nèi)是首創(chuàng)。

202路有軌電車外觀采用了藍(lán)白相間的色彩，明亮的湛藍(lán)色與大連的碧海藍(lán)天相得益彰，彰顯出了海濱城市的獨(dú)特之美。

202路北起大連市西商圈，東至高新園區(qū)，作為旅游觀光線路，202路沿途景色旖旎，乘客可乘此電車欣賞迷人的海濱風(fēng)光。

天津開發(fā)區(qū)導(dǎo)軌電車一號(hào)線

天津是最早擁有有軌電車的城市，歷經(jīng)百年輪回，現(xiàn)代有軌電車于2006年12月6日在天津開發(fā)區(qū)重現(xiàn)。天津開發(fā)區(qū)導(dǎo)軌電車一號(hào)線使用的是法國LOHR Translohr STE 3型導(dǎo)軌電車，是第一條投入商業(yè)運(yùn)營的導(dǎo)軌電車線路。整車長度為25米，寬2.2米，由三節(jié)車廂編組組成，單次最高載客量210人，最高時(shí)速70公里。運(yùn)營時(shí)間為早7點(diǎn)至晚8點(diǎn)，早晚高峰發(fā)車間隔7～10分鐘，中間段發(fā)車間隔15～25分鐘，全程運(yùn)行時(shí)間約30～35分鐘。

天津開發(fā)區(qū)導(dǎo)軌列車一號(hào)線車身采用了生機(jī)盎然的綠色，寓意節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)。

未來，天津開發(fā)區(qū)導(dǎo)軌電車一號(hào)線二期工程將從濱海新區(qū)海河外灘公園到濱海航母主題公園，全程30公里，乘客可以期待一場視覺盛宴。

南京河西有軌電車

南京河西有軌電車是由南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司提供的100%低地板現(xiàn)代有軌電車，是世界上第一條區(qū)間無接觸網(wǎng)有軌電車，首個(gè)“進(jìn)站充電”的有軌電車。南京河西有軌電車采用世界尖端的超級(jí)電容新型能量存儲(chǔ)技術(shù)，停站時(shí)車頂受電弓升起充電蓄能，每站停30秒就能充3至4度電，而行駛一站則用不到3度電。線路全長7.76公里，設(shè)13個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速70公里。

南京河西有軌電車采用了黑白相間的顏色，結(jié)合了現(xiàn)代化的簡約元素，整體看上去很酷。

南京河西有軌電車沿途設(shè)置了主題車站，在離兒童醫(yī)院比較近的友誼街站，他們通過生動(dòng)有趣的畫面來倡導(dǎo)愛心奉獻(xiàn)的精神，并且在站臺(tái)上配備了愛心藥箱、愛心雨傘和愛心坐墊等便民設(shè)施，成為沿途一道有愛的亮麗風(fēng)景。

蘇州高新區(qū)有軌電車1號(hào)線

蘇州高新區(qū)有軌電車1號(hào)線，是由南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司提供的低地板有軌電車，該電車自2014年10月運(yùn)營以來實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)全國第一：運(yùn)行速度最快，最高可達(dá)到70公里每小時(shí)，與地鐵比肩；發(fā)車間隔最短，可以做到6分鐘左右一班車；準(zhǔn)點(diǎn)率最高，超過99.6%，乘客可以按點(diǎn)候車。

有軌電車1號(hào)線采用“快樂電車”的設(shè)計(jì)理念，圓潤柔和的車頭造型，具有獨(dú)特的親近感，車身采用香檳色金屬色，高端大氣。車內(nèi)圓潤的扶手及簡潔的座椅造型與外部造型相呼應(yīng)，彰顯出現(xiàn)代生活流動(dòng)之美。

蘇州有軌電車1號(hào)線，連接蘇州市區(qū)和蘇州最整潔的一段鄉(xiāng)野，太湖沿線鄉(xiāng)村色彩濃郁，如果你也喜歡唯美的動(dòng)漫電影，大概可以想象到咔咔的有軌電車在日出日落間的光影交錯(cuò)。

廣州海珠有軌電車

廣州海珠有軌電車是由南車株洲電力機(jī)車有限公司提供的儲(chǔ)能式有軌電車，廣州海珠有軌電車車輛為世界首列超級(jí)電容100%低地板有軌電車，該車采用三動(dòng)一拖四模塊編組，車輛長度約36.5米，最大載客量為368人，最高運(yùn)行時(shí)速為70公里。

在廣州，有軌電車已經(jīng)成為一種文化，有軌電車公司會(huì)不定期地舉行各樣文化活動(dòng)，內(nèi)容囊括親子、閱讀、科普、企業(yè)推廣等方面。根據(jù)主題不同，廣州有軌電車又分為情懷專列、熊本熊專列、綠野仙蹤專列等列車，海珠線有軌電車經(jīng)常化身不同模樣出現(xiàn)在大眾的視野，現(xiàn)已成為廣州一條有名的旅游專線。

廣州海珠有軌電車線路全長7.7公里，始于萬勝圍站，止于廣州塔站，共設(shè)11座車站。因所經(jīng)路線有眾多美景融入，被《走遍世界》欄目譽(yù)為“最美7.7公里”。

青島城陽有軌電車

城陽有軌電車是由南車青島四方股份公司制造的100%低地板有軌電車，該車輛首次在國內(nèi)采用永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有高效安全、低噪環(huán)保、運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用低等特點(diǎn)，是目前世界上最先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)。車輛長36米、寬2.65米，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)70至80公里。

該車采用雙向車頭、雙側(cè)開門的形式，車頭富有流線型，車體顏色為橙色，整體很拉風(fēng)。

城陽有軌電車路線全長約8.77公里，西起城陽批發(fā)市場，東至前旺疃社區(qū)，連接青榮城際鐵路城陽火車站、商場、高校、城市中心區(qū)和春陽路現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。

淮安現(xiàn)代有軌電車一號(hào)線

淮安現(xiàn)代有軌電車一號(hào)線由南車株洲電力機(jī)車有限公司為淮安量身打造的首列儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車,在全球?qū)僮钚碌能壍澜煌óa(chǎn)品。這種車輛的運(yùn)行完全靠自身攜帶的超級(jí)電容儲(chǔ)存的電力驅(qū)動(dòng),其全線實(shí)現(xiàn)了無電網(wǎng)接觸供電,它是利用乘客上下車的時(shí)間,在站臺(tái)30秒內(nèi)快速完成充電，一次充電后能連續(xù)行駛4公里，到達(dá)下一個(gè)站臺(tái)后再行充電，如此反復(fù)。尤為關(guān)鍵的是,這種列車在制動(dòng)時(shí)就相當(dāng)于一座小型的發(fā)電站,其能將85%以上制動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能由超級(jí)電容存儲(chǔ)起來再利用。

淮安現(xiàn)運(yùn)行的車輛外形具有“現(xiàn)代派”的特點(diǎn)，頭罩的上半部分線條硬朗、造型嚴(yán)謹(jǐn)，而向下逐漸變得柔和、細(xì)膩、流暢，并且通過“上挑的嘴角造型”給予前臉一種微笑的面部表情。車體側(cè)面下方的絲帶展現(xiàn)了河流與運(yùn)河的優(yōu)美曲線，非常貼合淮安的自然環(huán)境特色。

淮安現(xiàn)代有軌電車一號(hào)線全長20.07公里，西起市體育館，沿交通路至大運(yùn)河廣場北側(cè)，經(jīng)和平路至水渡口廣場，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區(qū)馬甸連接線。沿途經(jīng)過眾多風(fēng)景名勝和人文古跡，整條線路穿過一座城池的美麗。

上海松江有軌電車

上海松江有軌電車“蠶寶寶”在2016上海國際軌道交通展覽會(huì)上首次亮相。這個(gè)“蠶寶寶”是上海首列100%低地板有軌電車，該車由中車股份有限公司和上海電氣股份有限公司的合資企業(yè)——上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)和制造，將運(yùn)營在松江區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線T1線和T2線兩條線路上。車輛全長約33米、寬2.65米，采用5車廂編組，最高設(shè)計(jì)時(shí)速70公里，開通初期發(fā)車間隔約10分鐘，成熟后可達(dá)到2～3分鐘一班。

松江有軌電車統(tǒng)一采用亮麗的明黃色車身，車頭造型酷似蠶寶寶，萌態(tài)十足。“蠶寶寶”的設(shè)計(jì)理念來源于松江悠久的桑蠶養(yǎng)殖文化。

據(jù)悉，松江有軌電車示范線首批建造的T1和T2兩條線路，對(duì)應(yīng)松江新城和佘山旅游度假區(qū)，線路總長度為31公里，設(shè)有42個(gè)車站。兩條線路串起了松江老城、新城、大學(xué)城和生活區(qū)，客源較多，有望解決松江居民“最后一公路”出行問題。

香港雙層有軌電車

香港雙層有軌電車又叫叮叮車，它是全世界唯一的雙層有軌電車。經(jīng)歷百年的變遷，香港電車現(xiàn)由九龍倉集團(tuán)有限公司及威立雅運(yùn)輸集團(tuán)合營的香港電車有限公司經(jīng)營。

叮叮車現(xiàn)時(shí)經(jīng)營6條部分重疊的路線連接堅(jiān)尼地城至筲箕灣，平均每1分30秒內(nèi)有電車到達(dá)車站，6條主要路線分別如下：1、筲箕灣至上環(huán)街市(星期一至五高峰時(shí)間有特別班次來往筲箕灣至堅(jiān)尼地城);2、筲箕灣至跑馬地;3、北角至石塘咀;4、跑馬地至堅(jiān)尼地城;5、銅鑼灣至堅(jiān)尼地城;6、上環(huán)街市至堅(jiān)尼地城(只在星期一至五高峰時(shí)間服務(wù))。

香港雙層有軌電車外觀顏色豐富，車身常常有廣告投放，流露著國際金融中心的商業(yè)氣息。盡管車身外觀千變?nèi)f化，但每輛車的車廂內(nèi)卻仍保持著多年不變的格局，樓梯、座位甚至把手都跟從前一樣。

叮叮車是熙熙攘攘的香港街道不可分割的一部分，行駛的路線是香港最繁華的商業(yè)中心。多年來，極具懷舊韻味的叮叮車一直是香港市區(qū)觀光的絕佳交通工具，坐在上層靠窗的位置一路前行，可全方位欣賞到多姿多彩的香港城市景觀。