12月26日上午9點58分，合肥市軌道交通5號線北段將投入運營，與已投入運營的5號線南段實現貫通，標志著5號線全線順利投入運營。至此，合肥軌道線網運營里程達170.95公里，運營站點133個。5號線全線投入運營后，初步形成全市軌道骨干線網構建，覆蓋合肥所有主城區。5號線分段開通，南段為先通段，全長約25.2公里，共設車站20座，已于2020年12月26日投入運營。5號線北段全長15.5公里，途徑包河區、蜀山區、廬陽區，共設13座地下車站。
12月21日，武漢軌道交通前川線一期和16號線二期工程順利通過初步竣工驗收，具備了召開初期運營前安全評估會的條件。前川線一期工程從橫店站至7號線一期工程園博園北站（不含），全長約21.12公里，共7座車站。16號線二期工程起于通航機場站，經由紗帽大道接入既有16號線一期工程周家河站（不含），線路全長約4.22公里，全線共設車站2座。
近日，《濟南市城市公共交通規劃（2022-2035年）征求意見稿》發布。到2035年，濟南建成以軌道交通與中運量為骨架、常規公交為主體、出租車為補充的安全、高效、便捷、綠色、智慧的現代化公共交通體系。堅持軌道交通引導市域城鎮空間結構優化的發展策略，構建“高鐵+城際+市域鐵路+城市軌道”的多層次軌道交通網絡。
近日，國家發改委印發了“十四五”擴大內需戰略實施方案。實施方案指出，要發展城市公共交通，完善城市慢行交通系統，大力提升公共汽電車、軌道交通在機動化出行中的占比。加快交通基礎設施建設。推進國家綜合立體交通網主骨架建設，加強中西部地區、沿江沿海戰略骨干通道建設。加快國家鐵路網建設，基本貫通“八縱八橫”高速鐵路主通道，加快普速鐵路建設和既有鐵路改造升級，支持重點城市群率先建成城際鐵路網，支持重點企業、港口、物流中心鐵路專用線建設和使用。提高超大城市中心城區軌道交通密度，完善城市路網。
12月16日，上海軌道交通12號線西延伸工程正式開工建設。上海軌道交通12號線西延伸工程途經松江區和閔行區，線路自既有12號線七莘路站（不含），經顧戴路、北竹港、莘松路、莘磚公路、沈磚公路，設場東路站、場西路站、科技園站、滬松公路站、劉五公路站、洞涇站等6座車站，其中洞涇站與9號線換乘，線路全長17.27公里，采用全地下線敷設方式。12號線西延伸工程總投資160.24億元，建設期5年。
12月16日，彌勒至蒙自高速鐵路開通運營。彌蒙高鐵位于云南省紅河哈尼族彝族自治州境內，線路北起南寧至昆明高鐵彌勒站，經紅河哈尼族彝族自治州彌勒市、開遠市、蒙自市，南抵蒙自市紅河站，全長106公里，設計時速250公里，全線共設彌勒、竹園、朋普、開遠南、紅河5座車站，其中彌勒站為既有車站，其他為新建車站。
近日，中共中央、國務院印發了《擴大內需戰略規劃綱要（2022－2035年）》。加快交通基礎設施建設方面，完善以鐵路為主干、以公路為基礎、水運民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網，推進“6軸7廊8通道”主骨架建設，增強區域間、城市群間、省際間交通運輸聯系。加強中西部地區、沿江沿海戰略骨干通道建設，有序推進能力緊張通道升級擴容，加強與周邊國家互聯互通。其中，鐵路方面，加快國家鐵路網建設，貫通“八縱八橫”高速鐵路主通道，有序推進區域連接線建設，加快普速鐵路建設和既有鐵路改造升級。支持重點城市群率先建成城際鐵
12月12日，淮安市自然資源和規劃局發布淮安市城市軌道交通線網規劃調整批后公告。調整后規劃形成城市軌道、市域軌道和有軌電車三個層次“5+2+2”的城市軌道交通線網方案，線網總規模約280公里。城市軌道由5條線路組成，線路總長度約135公里；市域軌道由2條線路組成，線路總長度約117公里；有軌電車由2條線路組成，線路總長度約28公里。
12月9～12日，為期4天的佛山市城市軌道交通3號線（順德學院站-鎮安段）（3號線首通段）初期運營前安全評估圓滿落下帷幕。經過現場踏勘、資料查閱及系統功能核驗，專家組一致認為，3號線首通段通過初期運營前安全評估，具備開通初期運營的條件。佛山市城市軌道交通3號線首通段全長40.72km，共設22座車站，其中地下站20座，高架站2座。在灣華站與佛山地鐵2號線實現換乘，在北滘公園站與廣州地鐵7號線西延順德段實現換乘，在東平站與廣佛線實現換乘。
12月9日，廈門市人民政府官網發布廈門市人民政府關于城市軌道交通線網規劃（2021-2035年）的批復。根據廈門市自然資源和規劃局早前公示的《廈門市城市軌道交通線網規劃 ( 2020-2035 年 ) 》 ( 草案 ) ，廈門市遠期2035年城市軌道交通規劃線網由12條線路組成，總規模約493公里。其中7條普線，含1號線、2號線、3號線、6號線、7號線、10號線、11號線，約297公里；4條快線，含4號線、5號線、8號線、9號線，約186公里；1條軌道控制線，約10公里。遠景規劃線網在遠期線網基礎上增加5
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