工業(yè)和信息化部等十一部門日前印發(fā)《關(guān)于開展“信號(hào)升格”專項(xiàng)行動(dòng)的通知》。其中提到，到2024年底，超過(guò)8萬(wàn)個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋，2.5萬(wàn)公里鐵路和35萬(wàn)公里公路、150條地鐵線路實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋。到2025年底，超過(guò)12萬(wàn)個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋、3萬(wàn)公里鐵路和50萬(wàn)公里公路、200條地鐵線路實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋。5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋深度和廣度持續(xù)完善，5G流量占比顯著提升。
1月3日，西安地鐵官網(wǎng)發(fā)布《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息一次公示》《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析調(diào)查公眾參與公示》。西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2024~2029年）主要內(nèi)容：本次建設(shè)規(guī)劃包含六個(gè)項(xiàng)目，分別為3號(hào)線二期、7號(hào)線一期、11號(hào)線一期、12號(hào)線一期、16號(hào)線二期、21號(hào)線一期。以上為第四期建設(shè)規(guī)劃的初步方案，建設(shè)規(guī)劃的最終方案以后期批復(fù)為準(zhǔn)。
1月2日，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段（沿江高鐵合武段）開工建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道。沿江高鐵合武段位于安徽、湖北省境內(nèi)，線路起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經(jīng)安徽省六安市區(qū)及金寨縣，湖北省麻城市、紅安縣至武漢鐵路樞紐，經(jīng)武漢天河站接入在建的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段。線路全長(zhǎng)約360公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)合肥南等8座車站，建設(shè)工期4.5年。
2023年12月30日，武漢軌道交通19號(hào)線開通初期運(yùn)營(yíng)。19號(hào)線線路全長(zhǎng)約23.3km，起于武漢站西廣場(chǎng)站，沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，設(shè)武漢站西廣場(chǎng)站、武東站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、新月溪公園站共7座車站。
12月28日，上海市域鐵路南楓線一期工程開工建設(shè)。市域鐵路南楓線全長(zhǎng)95.67公里，途經(jīng)臨港新片區(qū)、奉賢區(qū)、松江區(qū)和金山區(qū)，全線新設(shè)14座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。上海市域南楓線一期工程范圍為亭林站、望園路站、滴水湖站。
12月28日，天津地鐵11號(hào)線一期東段（東江道站至車輛段）正式開通初期運(yùn)營(yíng)，至此，天津地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到10條，通車?yán)锍踢_(dá)309.94公里。天津地鐵11號(hào)線一期工程是天津市第一條PPP線路，線路西起南開區(qū)復(fù)康路與水上公園西路交口的水上公園西路站，東至東麗區(qū)津塘二線與六經(jīng)路交口的東麗六經(jīng)路站，共設(shè)置21座車站。此次初期運(yùn)營(yíng)的為東段（東江道站至車輛段），通車?yán)锍?3.68公里，共設(shè)置11座車站。環(huán)宇道站可與既有10號(hào)線站內(nèi)換乘，東江道站可與既有1號(hào)線華山里站進(jìn)行聯(lián)程優(yōu)惠。
深圳地鐵8號(hào)線二期于12月27日正式開通初期運(yùn)營(yíng)。8號(hào)線二期連接既有2、8號(hào)線鹽田路站，延長(zhǎng)至小梅沙站，全長(zhǎng)8.01公里，是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的骨干線路。全區(qū)段共設(shè)鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座站點(diǎn)，平均站間距為2公里，全部采用地下線敷設(shè)方式，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里/小時(shí)，區(qū)段全程運(yùn)行時(shí)間為12分鐘左右。8號(hào)線二期開通后，深圳城市軌道交通線網(wǎng)（含有軌電車）運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到567.1公里，共393座車站。其中，深鐵集團(tuán)所轄線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到536.4公里，共370座車站。
12月26日上午，南寧市軌道交通6號(hào)線一期(三津站—華南城西站，橫嶺站—天池山站)工程開工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在三中站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行。南寧軌道交通6號(hào)線全長(zhǎng)約27.9km，采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站21座，西起三津站，東至天池山站，連接江南組團(tuán)、青秀組團(tuán)，串聯(lián)沙井、富寧、亭洪、新城、埌東、鳳嶺和仙葫西片區(qū)。預(yù)計(jì)建設(shè)工期5年左右。
南通軌道交通消息，經(jīng)市行政主管部門批準(zhǔn)，南通軌道交通2號(hào)線將于12月27日上午9點(diǎn)開通初期運(yùn)營(yíng)，南通迎來(lái)“雙線時(shí)代”。2號(hào)線線路總長(zhǎng)20.85公里，起自幸福站，終至先鋒站，整體呈“L”型，共設(shè)站17座，設(shè)和平橋站、文峰站兩個(gè)換乘站，與1號(hào)線共同搭建起“十”字形的軌道交通骨干線路。
從12月18日召開的內(nèi)蒙古自治區(qū)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，內(nèi)蒙古首個(gè)綜合交通中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃——《內(nèi)蒙古自治區(qū)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》出臺(tái)。規(guī)劃圍繞構(gòu)建橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢聯(lián)八省、抵邊達(dá)海、城鄉(xiāng)一體的綜合立體交通布局，明確了2025、2035兩個(gè)階段發(fā)展目標(biāo)。鐵路網(wǎng)方面，到2035年，規(guī)劃總里程2.45萬(wàn)公里、較目前營(yíng)業(yè)里程增加0.97萬(wàn)公里，其中高（快）速鐵路4500公里、普速鐵路2萬(wàn)公里，分別增加3952公里、0.57萬(wàn)公里；形成“一橫十一縱”的高（快）速鐵路網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)高（快）速鐵路
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