10月14日，長(zhǎng)株潭西環(huán)線一期工程開(kāi)始試運(yùn)行，工程進(jìn)入運(yùn)營(yíng)籌備沖刺階段，比原施工計(jì)劃提前半年。試運(yùn)行期間，西環(huán)線一期工程進(jìn)入跑圖階段，行車組織將逐步按照時(shí)刻表和初期運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程起于滬昆高鐵湘潭北站，止于長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線山塘站，線路全長(zhǎng)17.29km，其中長(zhǎng)沙段10.17km，湘潭段7.12km。共設(shè)站8座（換乘站2座），含地下站4座，高架站4座。其中，長(zhǎng)沙段設(shè)站5座，湘潭段設(shè)站3座。投資概算95.9億元，設(shè)車站8座（換乘站2座），設(shè)九華車輛基地、主變電所2座，與長(zhǎng)沙地鐵1-
10月13日，上海市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書(shū)》相關(guān)情況。城市軌道交通方面，通過(guò)新建軌道交通線路，進(jìn)一步提高站點(diǎn)覆蓋率，使主城區(qū)內(nèi)軌道交通站點(diǎn)600米范圍的覆蓋率超過(guò)40%；對(duì)既有線路增能提效，把高峰時(shí)段車廂滿載率控制在90%以內(nèi)。共建“軌道上的長(zhǎng)三角”，打造多網(wǎng)融合的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)滬渝蓉、滬乍杭、滬通、滬蘇湖等鐵路建設(shè),形成“五向十二線”干線鐵路通道，更好融入國(guó)家鐵路網(wǎng)；全力推進(jìn)上海東站綜合交通樞紐建設(shè)，打造新時(shí)代國(guó)際開(kāi)放門戶樞紐新標(biāo)桿；加強(qiáng)市域鐵路與長(zhǎng)三角城際軌道交通
從深圳市軌道辦獲悉，“兩線三樞紐”順利完成初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，標(biāo)志著“兩線三樞紐”最后一項(xiàng)政府專項(xiàng)驗(yàn)收順利完成，離通車又近了一步。“兩線三樞紐”即深圳地鐵14號(hào)線、11號(hào)線福崗段和崗廈北、黃木崗、大運(yùn)樞紐。地鐵14號(hào)線全長(zhǎng)50.32公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，按GoA4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，是一次性、高質(zhì)量開(kāi)通的全自動(dòng)運(yùn)行長(zhǎng)大線路。線路起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，預(yù)留延伸至惠州的條件。全線共設(shè)站18座，新設(shè)福新地下停車場(chǎng)、昂鵝車輛段。地鐵11號(hào)線福田至崗廈北區(qū)間，線段全長(zhǎng)1.6公里
進(jìn)入第四季度，深圳迎來(lái)地鐵開(kāi)通的集中期。從本月起至年底，深圳市將陸續(xù)開(kāi)通12、14、16號(hào)線和6號(hào)線支線4條地鐵線路，新增里程126公里，屆時(shí)深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到527公里。包括上述四條即將開(kāi)通的地鐵線路在內(nèi)，深圳市在建地鐵線路共16 條段，約227 公里，總投資約2305億元。
近日，上海市發(fā)改委批復(fù)《上海市軌道交通20號(hào)線一期工程西段可行性研究報(bào)告》。上海市軌道交通20號(hào)線一期工程西段（金昌路站~上海馬戲城站）區(qū)段線路起于普陀金昌路站，終于上海馬戲城站，全線地下敷設(shè)方式，全長(zhǎng)約7146米，設(shè)車站7座，停車場(chǎng)1座。
2022年9月，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路280條，運(yùn)營(yíng)里程9195公里，實(shí)際開(kāi)行列車281萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量17.7億人次，進(jìn)站量10.6億人次。9月份，客運(yùn)量環(huán)比減少1.9億人次、降低9.5%，同比減少2.2億人次、降低11.2%。本月新增運(yùn)營(yíng)里程96.8公里，其中，新增運(yùn)營(yíng)線路2條，分別為杭州地鐵19號(hào)線和鄭州地鐵6號(hào)線一期西段；新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段4個(gè)，分別為杭州地鐵3號(hào)線北延段、杭州地鐵10號(hào)線后通段、大連地鐵2號(hào)線二期北段和南京S8線南延線。
近日，合肥市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃招標(biāo)公告發(fā)布，擬建軌道交通 L1 線。招標(biāo)文件顯示，依據(jù)合肥市城市軌道交通前三期建設(shè)規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃成果，本次規(guī)劃年限暫定2022-2025年。本次擬建低運(yùn)量軌道交通L1線，該線線路長(zhǎng)度約17.8km，具體線位和長(zhǎng)度需在建設(shè)規(guī)劃中研究論證。
國(guó)鐵集團(tuán)科學(xué)有序推進(jìn)新項(xiàng)目開(kāi)工，9月份，推動(dòng)京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、南昌至九江高鐵等5個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，年內(nèi)，還將推動(dòng)雄安新區(qū)至忻州高鐵、成都至重慶中線高鐵、西寧至成都鐵路、精河至阿拉山口鐵路增建二線等20個(gè)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。新開(kāi)工的25個(gè)項(xiàng)目累計(jì)建設(shè)新線總里程達(dá)5387公里，投資總規(guī)模達(dá)11981億元。
近日，廣西發(fā)改委正式批復(fù)南寧市軌道交通6號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告。根據(jù)批復(fù)，南寧地鐵6號(hào)線一期工程西起三津大道，東至天池山，全長(zhǎng)27.9公里，均為地下線。共設(shè)置21座車站，其中換乘站11座。與1號(hào)線共用控制中心，與3號(hào)線、5號(hào)線共用主變電所，設(shè)三津車輛段和盤古路停車場(chǎng)。本項(xiàng)目車輛采用B型車6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。該項(xiàng)目投資估算為201.29億元，項(xiàng)目建設(shè)總工期60個(gè)月。
9月27日，新建至濟(jì)陽(yáng)區(qū)（起步區(qū)）有軌電車工程（濟(jì)陽(yáng)有軌電車）舉行開(kāi)工活動(dòng)。濟(jì)陽(yáng)有軌電車線路起自濟(jì)南東站，止于濟(jì)陽(yáng)北站，全長(zhǎng)約36.1公里，設(shè)站16座，建設(shè)濟(jì)陽(yáng)北車輛段1處。作為濟(jì)南市首條開(kāi)工建設(shè)的跨黃河城市軌道交通項(xiàng)目，濟(jì)陽(yáng)有軌電車是支持“北起”和“攜河發(fā)展”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，建成后將填補(bǔ)濟(jì)南市中低運(yùn)量軌道交通空白。
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