《軌道交通》手機(jī)報(bào)第2403期-2020.12.08

《中國(guó)軌道交通》手機(jī)報(bào)第2403期

2020年12月08日星期二

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』天津：《天津市市域（郊）鐵路專項(xiàng)規(guī)劃（2019-2035年）》征求意見(jiàn)

『招標(biāo)中標(biāo)』設(shè)備：交控科技股份有限公司擬中標(biāo)鄭州軌道交通3號(hào)線二期工程信號(hào)系統(tǒng)重新招標(biāo)項(xiàng)目

『城軌速覽』濟(jì)南：首條跨黃河有軌電車本月開(kāi)工

『鐵路速覽』黃大鐵路：全線接觸網(wǎng)一次送電成功

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』魯南高鐵公司：首批地方控股鐵路公司自主采購(gòu)的時(shí)速350復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)

『頭條新聞』

天津：《天津市市域（郊）鐵路專項(xiàng)規(guī)劃（2019-2035年）》征求意見(jiàn)

日前，天津市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布“關(guān)于《天津市市域（郊）鐵路專項(xiàng)規(guī)劃（2019-2035年）》征求意見(jiàn)”的公告。根據(jù)市域（郊）鐵路功能定位，規(guī)劃形成由7條走廊線和2條聯(lián)絡(luò)線構(gòu)成的天津市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)，共9條線路，總規(guī)劃規(guī)模681公里（其中新建494公里、利用既有鐵路187公里）。其中，7條走廊線分別為津?yàn)I線、津靜線、津武線、津薊線（利用既有鐵路）、津?qū)幘€、津山線（利用既有鐵路）、津港線，2條聯(lián)絡(luò)線分別為寧武聯(lián)絡(luò)線和雙湖聯(lián)絡(luò)線。

『招標(biāo)中標(biāo)』

設(shè)備：江蘇今創(chuàng)車輛有限公司擬中標(biāo)天津地鐵6號(hào)線工程（梅林路站-咸水沽西站）車輛段內(nèi)燃調(diào)車機(jī)等工程車采購(gòu)及服務(wù)項(xiàng)目（金額：1325.81萬(wàn)元）

設(shè)備：同方威視技術(shù)股份有限公司擬中標(biāo)常州軌道交通2號(hào)線一期工程安檢設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目

設(shè)備：溫州市域鐵路S2線一期工程信號(hào)系統(tǒng)招標(biāo)

設(shè)備：南京地鐵5號(hào)線工程綜合監(jiān)控供貨集成項(xiàng)目招標(biāo)

設(shè)備：鄭州軌道交通6號(hào)線一期、10號(hào)線一期、鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程（鄭州段）車輛段工藝設(shè)備集成B包采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)

設(shè)備：長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線南延工程自動(dòng)扶梯采購(gòu)及安裝項(xiàng)目招標(biāo)

施工：中鐵七局集團(tuán)有限公司等聯(lián)合體擬中標(biāo)新建菏澤至蘭考鐵路河南段站前工程施工總價(jià)承包HLSG-I標(biāo)段

服務(wù)：2021年鐵路客車廠修第一次招標(biāo)

『城軌速覽』

濟(jì)南：首條跨黃河有軌電車本月開(kāi)工

12月4日，濟(jì)南市生態(tài)環(huán)境局對(duì)新建至濟(jì)陽(yáng)區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件作出了審批決定。該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)35.5公里，設(shè)站16座，遠(yuǎn)期還有11公里的支線。按照計(jì)劃，有軌電車將本月開(kāi)工，2022年5月投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

寧波：軌道交通4號(hào)線已進(jìn)入試跑階段

12月6日，寧波軌道交通4號(hào)線的慈城停車場(chǎng)里列車正在進(jìn)行試跑。4號(hào)線全長(zhǎng)35.95公里，設(shè)車站25座，設(shè)慈城停車場(chǎng)1座，東錢湖車輛段1座。全線共配備列車36列，最高運(yùn)行速度可達(dá)80公里每小時(shí)。

『鐵路速覽』

黃大鐵路：全線接觸網(wǎng)一次送電成功

12月6日，黃大鐵路接觸網(wǎng)順利完成全線第一次送電，即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，距離年內(nèi)正式通車運(yùn)營(yíng)再進(jìn)一步。黃大鐵路北起朔(州)黃(驊港)鐵路黃驊南站，南接益羊鐵路大家洼車站，正線全長(zhǎng)216.8公里。

國(guó)家鐵路局：發(fā)布《鐵路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》等2項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布《鐵路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》《鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》等2項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。《鐵路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10095-2020）為首次制定，規(guī)范系統(tǒng)總結(jié)近年來(lái)我國(guó)鐵路斜拉橋建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全面吸納車橋耦合分析、軌道形位控制、抗震抗風(fēng)設(shè)計(jì)和新材料應(yīng)用等科技創(chuàng)新成果，規(guī)范和統(tǒng)一了鐵路斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)計(jì)原則。《鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10127-2020）也是首次制定，規(guī)范系統(tǒng)總結(jié)近年來(lái)我國(guó)鐵路鋼管混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充分借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并開(kāi)展相關(guān)理論研究和試驗(yàn)驗(yàn)證，全面吸納鋼管混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算、剛度計(jì)算、節(jié)點(diǎn)疲勞強(qiáng)度計(jì)算和管內(nèi)混凝土脫空高度計(jì)算等科技創(chuàng)新成果，規(guī)范和統(tǒng)一了鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)要求。該2項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)將于2021年3月1日起實(shí)施。

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』

魯南高鐵公司：首批地方控股鐵路公司自主采購(gòu)的時(shí)速350復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)

12月6日，由濟(jì)南東開(kāi)往上海虹橋的G300次和泰安開(kāi)往北京南的G338次列車，分別在濟(jì)南東站和泰安站準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，擔(dān)當(dāng)線路交路的CR400F-A-2202、2203號(hào)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，為山東鐵投集團(tuán)魯南高鐵公司自主采購(gòu)。這些新版動(dòng)車組每列全長(zhǎng)414.15米，總定員1193席,最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車，在信息化、人性化設(shè)計(jì)等方面都進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化。

編輯：盧恩會(huì)  審核：余思涵 尹偉云 

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