《軌道交通》手機報第2527期-2021.06.08

《中國軌道交通》手機報第2527期

2021年6月8日 星期二

『今日導讀』

『頭條新聞』廣州：南沙區第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要發布

『招標中標』總承包：中鐵十一局集團有限公司/中鐵四局集團有限公司/中鐵電氣化局集團有限公司分別擬中標新建北京至唐山鐵路站房及相關工程、生產生活房屋等工程施工總價承包1/2/3標（金額：37772.75萬元；42131.54萬元；56521.33萬元）

『城軌速覽』黃石：現代公共交通“碳中和”工作研究室正式揭牌

『鐵路速覽』上海：加快完善多層次軌道交通網

『國外資訊』以色列：特拉維夫輕軌項目首列車順利交付

『頭條新聞』

廣州：南沙區第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要發布

近日，《廣州市南沙區、廣州南沙開發區（自貿區南沙片區）國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》出爐?！毒V要》提到，南沙區將著力打造大灣區“半小時” 交通圈，對外軌道交通實現“30+12348” 時空目標，構建“一主（南沙站）一輔（慶盛站）三個功能站（通用機場站、 蕉門站、橫瀝站） ” 的鐵路客運站格局，共規劃及引入 6 條國鐵， 在現有廣深港高鐵、 在建南沙港鐵路及深圳至江門鐵路基礎上， 新增廣州至珠海（澳門） 高鐵， 謀劃將深圳至南寧高鐵、 贛深客專引入南沙。同時，南沙區擬規劃 3 條城際軌道， 引入中南虎城際、 肇順南城際和南沙至珠海（中山） 城際， 打造承載國際綜合交通樞紐的重要功能區。南沙區擬規劃形成與廣州中心城區連接的“兩快一慢一預留” 大容量軌道通道及區內“環+放射” 城市軌道網絡系統。“兩快” ：地鐵 18 號線以及22 號線延長線“一環”：地鐵 15 號線 “放射線” ：地鐵 26 號線、 31 號線、 32 號線、 33 號線、 38 號線。同時，規劃布局若干條有軌電車線路， 服務于城市軌道交通覆蓋空白區以及南沙各組團內部區域，實現南沙中心區軌道站點 800 米范圍內覆蓋人口數占中心區總人口數比例超過 70%。

『招標中標』

施工：中國建筑第五工程局有限公司等聯合體擬中標長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐工程施工項目（金額：402122.88萬元）

施工：中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司擬中標北京地鐵5號線運力提升信號系統局部改造工程（金額：1492.26萬元）

設備：上海英邁吉東影圖像設備有限公司擬中標無錫地鐵4號線一期工程安檢系統設備采購項目（金額：1056.71萬元）

監理：深圳軌道交通13號線工程PPP項目機電系統監理2標(合同編號C1333)招標

總承包：中鐵建設集團有限公司擬中標新建北京至天津濱海新區鐵路寶坻至濱海新區段寶坻周良站、北辰站站房及相關工程JBZF-1標段施工總價承包項目（金額：47578.68萬元）

總承包：咸銅鐵路、梅七鐵路電氣化改造工程施工總價承包招標

『城軌速覽』

黃石：現代公共交通“碳中和”工作研究室正式揭牌

6月5日，黃石現代公共交通“碳中和”工作研究室在黃石市鐵路建設投資有限公司正式揭牌。作為未來黃石公共交通的骨架，有軌電車項目本身便是踐行綠色出行的先鋒者，項目采用新型環保技術，列車運行過程中零排放、無污染，能量可循環利用，具有安全舒適、環保美觀、快捷準點、節能降噪等優點。此次研究室的成立，就是依托黃石現代有軌電車項目，三方（黃石市鐵路建設投資有限公司、武漢中車株機軌道交通裝備有限公司、湖北理工學院環境科學與工程學院）開展技術戰略咨詢、技術創新、新產品研制、人才培養等方面的長期合作，實現產、學、研緊密結合。

深圳：《深圳地鐵短臂受電弓科研項目》評審會召開

日前，《深圳地鐵短臂受電弓科研項目》評審會在深圳召開。家組認為，新型城軌受電弓屬于國內首創，充分考慮了我國地鐵全線剛性接觸網和柔性接觸網架設實際，結構更優、質量更輕、受流更穩定。裝車運用至今已平穩無故障運行22萬公里，證明其具有更高的穩定性、可靠性，使用壽命明顯延長，對改善城市軌道交通弓網關系具有借鑒意義，具備良好的推廣應用價值和前景。它突破了原有思維的局限，原創性地提出了“小型化”的理念，改變了以往受電弓“彎腰”工作的狀態，實現了零部件完全自主國產化，打破了關鍵零部件依靠進口的局面，實現“挺直腰桿”馳騁于天地間。

常州：軌道交通2號線一期工程通過項目檔案驗收

6月4日，常州軌道交通2號線一期工程順利通過項目檔案驗收，為后續開展竣工驗收、安全評估奠定了堅實的基礎。2號線一期工程全長19.8公里，共設車站15座。

『鐵路速覽』

上海：加快完善多層次軌道交通網

6月8日，在今天上午舉辦的市政府新聞發布會上，上海市副市長張為介紹了《上海市綜合交通發展“十四五”規劃》相關情況。其中提出加快建設機場聯絡線、21號線、兩港快線等多層次軌道交通。鐵路對外通道方面，加快構建“五向十二線”干線鐵路通道布局，實現上海中心城60分鐘可達毗鄰城市，主要樞紐120分鐘可達長三角主要城市。具體舉措包括：一要基本建成滬蘇湖鐵路、滬杭客專上海南聯絡線，加快建設滬通鐵路二期等項目，推進沿江高鐵、滬乍杭鐵路建設；二要推進嘉閔線北延伸等規劃建設；三要完善鐵路客運樞紐布局和貨運體系。軌道交通方面，2025年，全市軌道交通運營里程達960公里，保持全國前列；中心城軌道交通站點600米半徑范圍內常住人口、就業崗位覆蓋比例分別達到55%、61%以上。具體舉措包括：一要推進一批軌道交通項目建成；二要建立站點綜合開發機制，實施站城一體化開發模式。

牡佳高鐵：順利通過靜態驗收，將于近期開展聯調聯試

6月4日，牡佳高鐵順利通過靜態驗收，將于近期開展聯調聯試。牡佳高鐵是全國在建的最東高寒高鐵，也是黑龍江省繼哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡高鐵后的第四條高速鐵路，全長371.6公里，設計時速250公里。

『國外資訊』

以色列：特拉維夫輕軌項目首列車順利交付

5月30日，以色列特拉維夫紅線輕軌首列車本地化裝配工作在以色列佩塔迪克瓦輕軌車檢修基地順利通過車輛質檢，完成交付。以色列特拉維夫紅線輕軌項目本地化裝配共涉及中頂板安裝、客室燈帶（燈罩）安裝、客室座椅安裝、客室扶手安裝、司機室座椅安裝、車頂罩板安裝、車電專業安裝等7個工序，2021年5月開始執行，從47列至90列共44列車，計劃月產4列，2022年6月完成全部本地化裝配工作。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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