《軌道交通》手機報第2530期-2021.06.11

《中國軌道交通》手機報第2530期

2021年6月11日 星期五

『今日導讀』

『頭條新聞』衢州：軌道交通線網規劃草案公告

『招標中標』設備：無錫至江陰城際軌道交通工程信號系統設備采購招標項目重新招標

『城軌速覽』天津：地鐵1號線正式以PPP模式開展運營

『鐵路速覽』牡佳高鐵：進入聯調聯試階段

『國外資訊』尼日利亞：拉伊鐵路正式通車運營

『企業動態』阿爾斯通：阿爾斯通-龐巴迪聯合體簽下墨西哥瑪雅鐵路列車18.50億美元大額訂單

『頭條新聞』

衢州：軌道交通線網規劃草案公告

6月9日，衢州軌道交通線網規劃草案公告。干線鐵路與城際鐵路規劃：形成以衢州站、衢州西站為中心對外放射的“米字型”鐵路網格局。臺金衢城際西延引入常山南站后繼續向西延伸至上饒，形成常山出省新通道。杭衢高鐵+衢武高鐵共同構成杭深近海內陸通道，衢黃城際+衢麗鐵路共同構成合黃衢溫通道，強化衢州南北向的國家大通道區位。磁懸浮：預留滬杭衢磁浮，接入衢州西站并進一步向西延伸至江西。市域軌道規劃：內外雙網、樞紐換乘、游運一體。建立以衢州為中心的放射狀市域鐵路網：衢常開淳線+衢江廿線+衢龍金線+六春湖線。設計速度120-160km/h，平均站間距不小于3km，城區段可適當降低站間距、鄉村段可適當增加站間距。其中，淳開線、江廿線、六春湖線兼顧山地旅游軌道功能。市區軌道規劃：規劃提出以衢州西站、衢州站為主要換乘樞紐，構建衢州市區城市軌道交通系統。與衢州市域軌道形成“兩網分離、樞紐銜接”的換乘模式。線網結構：“一橫一縱、一南一北”，即城區兩條十字通勤軌道，郊區南北兩條旅游軌道，線網總長度約128公里，其中城區通勤線約67公里，郊區旅游線約61公里。郊區旅游線包括3、4號線。

『招標中標』

設備：中鐵華鐵工程設計集團有限公司擬中標南寧軌道交通5號線一期工程那洪車輛基地維修類工藝設備集成包采購項目（金額：2799.00萬元）

設備：廣州覽訊科技開發有限公司擬中標長沙軌道交通6號線工程冷卻塔設備采購項目

服務：深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司中標莆田城市軌道交通線網規劃(2020-2035年)

服務：寧波市捷達保安服務有限公司/北京恒安衛士保安服務有限公司分別擬中標寧波軌道交通5號線一期車站安檢服務委外項目(Ⅰ/Ⅱ標段)（金額：3148.78萬元；3032.39萬元）

施工：沈陽地鐵4號線一期工程風水電安裝工程施工（第三標段、第四標段）資格預審公告

設備：鄭州軌道交通3號線二期工程站臺門系統采購及安裝項目招標

設備：沈陽地鐵2號線南延線工程正線防災報警系統集成招標

設備：北京和利時系統工程有限公司擬中標2021年鐵路建設項目國鐵集團管理的甲供物資第二批次（列控中心（含LEU））（金額：3399.80萬元）

服務：中鐵上海設計院集團有限公司擬中標蘇州經淀山湖至上海城際鐵路江蘇段預可行性研究和工程可行性研究項目SDH-KY標段

『城軌速覽』

天津：地鐵1號線正式以PPP模式開展運營

6月10日獲悉，自2021年6月11日零時起，天津一號線軌道交通運營有限公司將正式擔負天津地鐵1號線的運營工作。地鐵1號線存量PPP項目是繼地鐵2、3號線存量PPP項目后，天津又一例完整意義上的地鐵存量PPP項目。項目以TOT模式實現政府和社會資本合作，成功引入中國鐵建股份有限公司等4家社會資本，并以社會資本方為主導與政府出資代表成立項目公司專門負責地鐵1號線的運營工作。天津軌道交通集團繼續承擔軌道交通整體線網管理職責，負責調度協調、應急指揮、票務清分等相關工作。

天津：地鐵1號線車輛關鍵系統自主研發改造項目技術方案評審會在津召開

6月5日，中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會在天津武清組織召開天津地鐵1號線車輛關鍵系統自主研發改造項目技術方案評審會，評審組專家聽取了項目方——天津軌道交通集團、中車唐山機車車輛公司和鐵科縱橫機電公司關于項目背景、車輛優化方案、關鍵系統技術方案的匯報，一致認為該項目完成了自主研發的牽引、制動和列車網絡控制系統的一體化整體解決方案，技術方案可行，同意開展后續工作。本次評審的天津1號線車輛關鍵系統自主研發改造項目，充分響應了國家在科技領域自立自強和自主化創新的新時代要求，為城軌車輛關鍵系統向集成化、智能化、網絡化、標準化、模塊化、輕量化發展提供了設計參考。

北京：京冀軌道交通平谷線投資有限責任公司成立

近日，北京京冀軌道交通平谷線投資有限責任公司成立，法定代表人為王洪偉。注冊資本234.74億元人民幣。經營范圍包括：北京軌道交通22號線的投資、運營管理等。22號線全長約81.2公里，共設置21座車站。

寧波：軌道交通5號線一期全線“電通”

6月10日，寧波軌道交通5號線一期全線“電通”。5號線一期工程自布政站至興莊路站，全長27.9公里，共設車站22座。

『鐵路速覽』

牡佳高鐵：進入聯調聯試階段

6月10日，新建牡（丹江）佳（木斯）高速鐵路聯調聯試正式啟動，全線進入工程驗收關鍵階段，為今年秋季全線具備開通運營條件奠定基礎。牡佳高鐵線路全長371.6公里，全線共設7座車站，設計時速為250公里，是目前黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。

昌景黃高鐵：西武嶺隧道祁門段貫通

6月10日獲悉，昌景黃高鐵總長6591米的西武嶺隧道祁門段全部貫通，為西武嶺隧道全部貫通打下堅實的基礎。昌景黃高鐵西起江西省南昌市，東至安徽省黃山市，全長289公里，設計時速350公里，是構建贛中地區至長三角地區的重要快速客運通道。

『國外資訊』

尼日利亞：拉伊鐵路正式通車運營

6月10日，中國土木工程集團有限公司（中土集團）承建的尼日利亞拉伊鐵路10日在拉各斯舉行通車儀式。拉伊鐵路是中土集團承建的尼日利亞鐵路現代化項目的第二標段，連接尼日利亞經濟中心拉各斯和西南部工業重鎮伊巴丹，干線全長約157公里，支線長約7公里，采用現代化鐵路標準，設計時速150公里。中土集團承建的尼鐵路現代化項目第一標段是2016年7月正式運營的首都阿布賈至北部城市卡杜納的阿卡鐵路。

『企業動態』

阿爾斯通：阿爾斯通-龐巴迪聯合體簽下墨西哥瑪雅鐵路列車18.50億美元大額訂單

6月9日，墨西哥總統代表墨西哥政府與阿爾斯通-龐巴迪聯合體代表簽署了價值18.50億美元的42列瑪雅列車采購合同。瑪雅鐵路將在伊達爾戈的薩哈貢城建造，預計將于2023年開始運營。

編輯：盧恩會  審核：余思晗 尹偉云

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