《軌道交通》手機報第1785期-2018.06.08

《中國軌道交通》手機報第1785期

2018年6月08日星期五

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』中國：啟動高鐵自動駕駛試驗

『招標(biāo)中標(biāo)』設(shè)備：中國鐵路總公司25G型鐵路客車（AC380V供電）采購項目招標(biāo)

『城軌速覽』長沙：磁浮快線首列自動駕駛發(fā)車 單程時間縮短2分鐘

『鐵路速覽』中國：重載鐵路智能電分相裝置在神朔鐵路順利開通

『頭條新聞』

中國：啟動高鐵自動駕駛試驗

6月7日，中國鐵路總公司在京沈高鐵啟動高速動車組自動駕駛系統(tǒng)（CTCS3+ATO列控系統(tǒng)）現(xiàn)場試驗，這標(biāo)志著中國鐵路在智能高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新上取得重要階段成果，中國高鐵整體技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。這次現(xiàn)場試驗，是智能高鐵關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗的重要內(nèi)容，將為未來高速動車組實現(xiàn)在車站和線路區(qū)間自動停靠、啟動、運行等自動駕駛提供大量數(shù)據(jù)，試驗將持續(xù)到2018年9月底。目前，該試驗已完成技術(shù)文件發(fā)布、實驗室測試、型式試驗、試驗評審等各項前期準(zhǔn)備工作。

『招標(biāo)中標(biāo)』

施工：中鐵電氣化局?jǐn)M中標(biāo)北京軌道交通平西府車輛大修廠工程施工項目（金額：64545.72萬元）

施工：中鐵四局集團/中鐵上海工程局分別擬中標(biāo)濟南軌道交通R3線一期工程軌道及疏散平臺安裝1/2標(biāo)段（金額：23445.30萬元；21909.78萬元）

施工：中鐵四局集團電氣化公司擬中標(biāo)合肥軌道交通3號線工程通信信號系統(tǒng)施工項目（金額：21133.70萬元）

設(shè)備：南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司擬中標(biāo)南京地鐵7號線工程線網(wǎng)指揮中心（NCC）設(shè)備供貨項目D7-ST08標(biāo)段（金額：11888.85萬元）

設(shè)備：南京康尼等聯(lián)合體擬中標(biāo)無錫地鐵3號線一期站臺門工程項目（金額：6511.68萬元）

監(jiān)理：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司/上海市工程設(shè)備監(jiān)理有限公司分別擬中標(biāo)濟南軌道交通R3線一期工程系統(tǒng)設(shè)備施工監(jiān)理項目

服務(wù)：深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心有限公司中標(biāo)佛山順德區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究項目

設(shè)備：寧波軌道交通4號線工程軌道工程車采購招標(biāo)

設(shè)備：寧波軌道交通4號線工程通信系統(tǒng)采購招標(biāo)

施工：中鐵建設(shè)集團/中鐵建工集團分別擬中標(biāo)新建大同至張家口高速鐵路站房、生產(chǎn)生活房屋及配套工程施工總價承包DZZF-1/2標(biāo)段（金額：26856.17萬元；90352.93萬元）

施工：中鐵四局集團等聯(lián)合體擬中標(biāo)新建贛州至深圳鐵路引入深圳北站改造工程施工總價承包GSSG-9標(biāo)段（金額：24569.05萬元）

『城軌速覽』

長沙：磁浮快線首列自動駕駛發(fā)車 單程時間縮短2分鐘

6月6日，長沙磁浮快線完全自主ATO上線，首列自動駕駛（ATO）的列車駛出磁浮高鐵站。這是湖南磁浮交通技術(shù)的再次升級，往來于磁浮高鐵站和磁浮機場的ATO列車，已實現(xiàn)單程運行時間較原縮短2分鐘。

天津：軌道交通Z4線9月開工 2020年通車

6月7日，天津市發(fā)布軌道交通Z4線6個標(biāo)段的施工招標(biāo)公告，計劃2018年9月開始施工。Z4線一期工程項目南起津晉高速北側(cè)，北至營城街站北側(cè)，全長約43.70公里，設(shè)車站23座，設(shè)停車場和車輛段各1處，預(yù)計在2020年實現(xiàn)通車試運營。

『鐵路速覽』

中國：重載鐵路智能電分相裝置在神朔鐵路順利開通

6月5日，由國家能源集團神朔鐵路分公司牽頭、株洲中車時代電氣股份有限公司參與研制的重載鐵路智能電分相裝置在神朔鐵路順利開通，實現(xiàn)在該領(lǐng)域的全球首創(chuàng)，標(biāo)志著中國軌道交通牽引供電技術(shù)取得了重大技術(shù)進(jìn)步。該裝置綜合了大功率電力電子、符合國際SIL4標(biāo)準(zhǔn)的安全計算機、列車智能識別與邏輯控制等多項先進(jìn)技術(shù)，該裝置能實現(xiàn)列車不斷電過分相，無速度和牽引力損失、無過電壓和涌流沖擊。實現(xiàn)列車無感知過分相，對重載鐵路的運能提升、降低設(shè)備故障率和司機操作強度，提高車-網(wǎng)匹配性具有重要意義，開啟鐵路牽引供電技術(shù)新紀(jì)元。

江蘇：鹽通高鐵如皋段打下第一樁

6月6日，鹽通高鐵如皋段跨355省道特大橋打下第一樁，標(biāo)志著鹽通高鐵如皋段正式開工。鹽通高鐵全長156.60公里（其中如皋段38.46公里），設(shè)站6座，采用雙線高速鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里，預(yù)計2021年建成通車。

成貴鐵路：大渡河特大橋鋪軌完成

6月6日，成貴鐵路大渡河特大橋完成鋪軌。成貴高鐵正線長515.02公里，設(shè)計時速為250公里。其中四川省境內(nèi)約258公里，這段鐵路有望在2018年底先期開通，全線計劃2019年開通。

編輯：盧恩會 審核：尹偉云

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