《軌道交通》手機(jī)報(bào)第2618期-2021.10.20

《中國(guó)軌道交通》手機(jī)報(bào)第2618期

2021年10月20日 星期三

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』南昌：大南昌都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢

『招標(biāo)中標(biāo)』設(shè)計(jì)：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司擬中標(biāo)濟(jì)南軌道交通8號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)總承包項(xiàng)目（金額：18775.00萬(wàn)元）

『城軌速覽』蕪湖：軌交1號(hào)線即將開(kāi)通

『鐵路速覽』內(nèi)蒙古：關(guān)于印發(fā)自治區(qū)“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的通知

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』中車唐山公司：新型無(wú)接觸網(wǎng)供電有軌電車獲金蘆葦獎(jiǎng)綠色設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)

『頭條新聞』

南昌：大南昌都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢

10月19日，大南昌都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢。大南昌都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃方案由6條線組成，總規(guī)模595.72公里，設(shè)站110座。本輪建設(shè)規(guī)劃擬建設(shè)3條線（段），總規(guī)模205.08公里，設(shè)站42座，分別為S1（贛江新區(qū)線）一期工程、S2（昌撫線）一期工程、S5（昌安線）一期工程。其中S1（贛江新區(qū)線）一期工程線路全長(zhǎng)61.78公里，設(shè)站14座；S2（昌撫線）一期線路長(zhǎng)99.8公里，設(shè)站15座；S5（昌安線）一期線路長(zhǎng)度43.5公里，設(shè)站13座。

『招標(biāo)中標(biāo)』

施工：中鐵二局集團(tuán)有限公司擬中標(biāo)上海軌道交通13號(hào)線西延伸工程101標(biāo)（紀(jì)翟路站～金運(yùn)路站區(qū)間、紅衛(wèi)河中間風(fēng)井、封浜中 間風(fēng)井）土建工程（金額：32572.29萬(wàn)元）

施工：上海市政養(yǎng)護(hù)管理有限公司/上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司等單位擬中標(biāo)上海軌道交通市域線嘉閔線工程市政配套工程施工項(xiàng)目

設(shè)備：江西奈爾斯西蒙斯赫根賽特中機(jī)有限公司擬中標(biāo)武漢軌道交通7號(hào)線北延線(前川線)工程數(shù)控不落輪鏇床采購(gòu)項(xiàng)目（金額：1695.00萬(wàn)元）

設(shè)備：北京新聯(lián)鐵集團(tuán)股份有限公司擬中標(biāo)福州軌道交通5、4號(hào)線一期工程工藝集成包（二）采購(gòu)項(xiàng)目（金額：4090.00萬(wàn)元）

設(shè)備：滁寧城際鐵路一期二標(biāo)機(jī)電項(xiàng)目通風(fēng)空調(diào)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)

服務(wù)：重慶主城都市區(qū)中低運(yùn)量軌道交通方案研究競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告

施工：中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司擬中標(biāo)新建鐵力至伊春鐵路四電系統(tǒng)集成及相關(guān)房屋等工程TYSD 標(biāo)段施工總價(jià)承包項(xiàng)目（金額：55170.21萬(wàn)元）

設(shè)備：4400馬力交流傳動(dòng)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車采購(gòu)項(xiàng)目二次招標(biāo)

『城軌速覽』

蕪湖：軌交1號(hào)線即將開(kāi)通

10月20日，蕪湖軌道交通1號(hào)線提前結(jié)束試乘，即將迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。蕪湖市是全國(guó)首個(gè)以跨座式單軌交通系統(tǒng)為主干線路的城市。1號(hào)線全長(zhǎng)約30公里，沿城市南北向敷設(shè)，共設(shè)高架站25座。

杭州：地鐵3號(hào)線一期、10號(hào)線一期年底開(kāi)通，4號(hào)線二期、9號(hào)線一期明年2月開(kāi)通

10月14日，中鐵二院華東公司官方公眾號(hào)發(fā)布《杭州地鐵3號(hào)線一期（東段）、4號(hào)線二期、9號(hào)線一期（南段）、10號(hào)線一期（首通段）開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)客流預(yù)測(cè)順利通過(guò)專家評(píng)審》的消息，也透露了這4條地鐵最新的開(kāi)通時(shí)間安排。3號(hào)線一期工程（東段）運(yùn)營(yíng)里程19.07公里，設(shè)站13座， 將于2021年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。4號(hào)線二期運(yùn)營(yíng)里程24.05公里，設(shè)站15座，將于 2022年2月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。9號(hào)線一期工程（南段）運(yùn)營(yíng)里程10.86公里，設(shè)站10座，將 于2022年2月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。10號(hào)線一期工程（首通段運(yùn)營(yíng)里程14.67公里，設(shè)站12座，將于 2021年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

成都：都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段

10月19日，中國(guó)首個(gè)山地軌道交通項(xiàng)目-都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，直徑9.73米、總長(zhǎng)104米、總重1300噸的“蜀光號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā)，這標(biāo)志著工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。都四項(xiàng)目線路全長(zhǎng)123.18公里，設(shè)12座車站，行車最高速度達(dá)120公里/小時(shí)。都江堰至臥龍段力爭(zhēng)2025年建成通車，臥龍至四姑娘山段力爭(zhēng)2026年建成通車。

『鐵路速覽』

內(nèi)蒙古：關(guān)于印發(fā)自治區(qū)“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的通知

10月19日，《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)自治區(qū)“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的通知》正式發(fā)布。十四五鐵路網(wǎng)重點(diǎn)工程：高速鐵路：建成包頭一銀川、集寧一大同一原平高速鐵路；建設(shè)包頭一鄂爾多斯、鄂爾多斯一榆林一延安、呼和浩特一包頭、齊齊哈爾一海拉爾一滿洲里、通遼一烏蘭浩特一齊齊哈爾高速鐵路。推進(jìn)集寧一赤峰一通遼一長(zhǎng)春高速鐵路、呼和浩特一朔州一太原高速鐵路規(guī)劃前期研究工作。干線鐵路：建設(shè)項(xiàng)目(含擴(kuò)能改造)：錫林浩特至太子城鐵路、銀川至巴彥浩特鐵路、新街至上海廟鐵路鄂托克前旗至上海廟段、赤峰至大板鐵路、集寧至通遼鐵路電氣化擴(kuò)能改造、集寧至二連浩特鐵路擴(kuò)能改造、烏蘭浩特至阿爾山至海拉爾至滿洲鐵路擴(kuò)能改造。口岸鐵路：重點(diǎn)建設(shè)蘇宏圖-烏力吉口岸、莫爾道嘎一室韋口岸、巴珠鐵路至珠恩嘎達(dá)布其口岸鐵路聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目；積極推進(jìn)霍林河一伊爾施一滿洲里、海拉爾一黑山頭口岸鐵路建設(shè)前期研究。

貴南高鐵：全線轉(zhuǎn)體梁工程順利竣工

10月19日，貴南高鐵河池動(dòng)貨基地聯(lián)絡(luò)線1號(hào)大橋兩榀轉(zhuǎn)體連續(xù)梁在13米高空中緩緩“轉(zhuǎn)身”，到達(dá)指定橋位，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)電氣化鐵路最小曲線半徑轉(zhuǎn)體橋梁順利完成轉(zhuǎn)體。至此，貴南高鐵全線轉(zhuǎn)體梁工程全面竣工。貴南高鐵全長(zhǎng)481公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線預(yù)計(jì)2023年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』

中車唐山公司：新型無(wú)接觸網(wǎng)供電有軌電車獲金蘆葦獎(jiǎng)綠色設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)

10月17日，中車唐山公司自主研制的新型無(wú)接觸網(wǎng)供電有軌電車獲金蘆葦工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)綠色設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。新型無(wú)接觸網(wǎng)供電有軌電車是全新一代有軌電車，采用感應(yīng)式非接觸供電系統(tǒng)。同時(shí)列車還采用了混合碳纖維輕量化車體、無(wú)磁鋼轉(zhuǎn)向架和全碳化硅牽引系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，在智能、舒適、節(jié)能環(huán)保等方面比傳統(tǒng)有軌電車實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

西安永電：智能制造與電氣系統(tǒng)聯(lián)合研究中心揭牌

10月14日，西安中車永電公司與西安交通大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)建的智能制造與電氣系統(tǒng)聯(lián)合研究中心揭牌。這是西北首家軌道交通和新能源裝備領(lǐng)域智能制造與電氣系統(tǒng)聯(lián)合研究中心。西安永電與西安交通大學(xué)此次聯(lián)合成立研究中心，目的是組建產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合體，將為深化"產(chǎn)學(xué)研"合作、提高企業(yè)孵化能力、促進(jìn)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈深度融合奠定基礎(chǔ)。該研究中心致力于軌道交通與新能源裝備全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新研究、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品孵化和創(chuàng)新人才培養(yǎng)，深化產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈融合，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間，打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)合作典范，為陜西高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了《基于人工智能及無(wú)線傳感網(wǎng)的風(fēng)電故障辨識(shí)系統(tǒng)》和《基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與邊云協(xié)同的城軌車輛智能運(yùn)維解決方案》兩項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果。

編輯：盧恩會(huì)  審核：余思晗 尹偉云

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