《軌道交通》手機(jī)報(bào)第2676期-2022.01.11

《中國(guó)軌道交通》手機(jī)報(bào)第2676期

2022年1月11日 星期二

『今日導(dǎo)讀』

『頭條新聞』廣東：韶關(guān)市綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)布

『招標(biāo)中標(biāo)』施工：上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司/宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司等單位擬中標(biāo)上海軌道交通市域線嘉閔線工程市政配套工程施工項(xiàng)目

『城軌速覽』深圳：地鐵14號(hào)線昂鵝車輛段熱滑試驗(yàn)成功

『鐵路速覽』新疆：阿克蘇至阿拉爾鐵路開通

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)上海有限公司：成立

『頭條新聞』

廣東：韶關(guān)市綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)布

1月7日獲悉，韶關(guān)市人民政府辦公室發(fā)布關(guān)于印發(fā)韶關(guān)市綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃的通知（韶府辦〔2021〕13號(hào)）。規(guī)劃提出提升高速鐵路對(duì)外運(yùn)輸能力，謀劃推進(jìn)廈昆高鐵韶關(guān)至龍川段、滬穗高鐵韶關(guān)至贛州段重點(diǎn)項(xiàng)目，提升韶關(guān)市對(duì)外通道快速運(yùn)輸能力和效率。擴(kuò)充橫向鐵路快速運(yùn)輸通道運(yùn)能，提升跨贛、粵、桂的區(qū)域鐵路貨運(yùn)通道服務(wù)能力。推動(dòng)韶關(guān)港白土作業(yè)區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路專用線建設(shè)。爭(zhēng)取“十四五”期間先行開工建設(shè)廈昆高鐵韶關(guān)至龍川段。完善“二縱二橫”鐵路網(wǎng)布局規(guī)劃，依據(jù)國(guó)家和廣東省上位規(guī)劃，著力推進(jìn)高速鐵路建設(shè)，形成“三高三普”鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，全面提升鐵路對(duì)外運(yùn)輸能力。“十四五”期，推進(jìn)廈昆高鐵韶關(guān)段、滬穗高鐵韶關(guān)段2個(gè)高鐵項(xiàng)目，爭(zhēng)取先行開工建設(shè)廈昆高鐵韶關(guān)至龍川段；繼續(xù)開展韶柳鐵路韶關(guān)段、韶龍鐵路韶關(guān)段2個(gè)普通鐵路項(xiàng)目研究工作；謀劃韶關(guān)北江港區(qū)疏港鐵路項(xiàng)目。

『招標(biāo)中標(biāo)』

設(shè)備：上海軌道交通設(shè)備發(fā)展有限公司擬中標(biāo)上海軌道交通15號(hào)線工程車輛段工藝設(shè)備采購(gòu)（第二批）（金額：4157.70萬(wàn)元）

設(shè)備：唐山百川智能機(jī)器股份有限公司擬中標(biāo)上海軌道交通18號(hào)線一期工程車輛段工藝設(shè)備采購(gòu)（第二批）（金額：1990.00萬(wàn)元）

服務(wù)：上海電氣集團(tuán)股份有限公司擬中標(biāo)上海軌道交通5號(hào)線車站機(jī)電設(shè)施設(shè)備集成管理項(xiàng)目（金額：6795.87萬(wàn)元）

監(jiān)理：江蘇建科工程咨詢有限公司/上海三維工程建設(shè)咨詢有限公司等單位擬中標(biāo)南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）工程土建施工監(jiān)理項(xiàng)目

施工：沈陽(yáng)地鐵4號(hào)線一期工程裝飾裝修工程第一合同段、第二合同段招標(biāo)

設(shè)備：武漢軌道交通19號(hào)線工程電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)

服務(wù)：南寧軌道交通1至3號(hào)線專用通信和信號(hào)電源系統(tǒng)委外維保項(xiàng)目招標(biāo)

服務(wù)：深圳市十二號(hào)線軌道交通有限公司通信（含AFC）設(shè)備設(shè)施委外維保項(xiàng)目(2022-2025年度)招標(biāo)

施工：中鐵十局集團(tuán)有限公司、中鐵十局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司聯(lián)合體擬中標(biāo)集二鐵路賁紅至二連段能力補(bǔ)強(qiáng)工程及集二線二連站集中控制中心工程施工總價(jià)承包項(xiàng)目（金額：30415.25萬(wàn)元）

檢測(cè)：西安鐵一院工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司/中鐵西北科學(xué)研究院有限公司等單位擬中標(biāo)新建川藏鐵路雅安至林芝段中間段試驗(yàn)檢測(cè)中心項(xiàng)目

『城軌速覽』

深圳：地鐵14號(hào)線昂鵝車輛段熱滑試驗(yàn)成功

1月8日，深圳地鐵14號(hào)線昂鵝車輛段完成車輛段首次熱滑，為后續(xù)全線熱滑和電客車上線調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。14號(hào)線線路全長(zhǎng)約50.34公里，設(shè)車站18座，主變電所4座、1座車輛段和1座停車場(chǎng)。車輛編組為A型車 8 節(jié)編組，采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式，最高設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。

蘇州：軌道交通6號(hào)線供電系統(tǒng)開工，預(yù)計(jì)2023年6月“電通”

1月10日，在蘇州軌道交通6號(hào)線金筑街站工地，一臺(tái)重達(dá)10余噸的變壓器從材料吊裝口緩緩吊入地下運(yùn)輸通道，標(biāo)志著蘇州軌道交通6號(hào)線由站前土建工程全面進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝階段，向全線通車的目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。之后的設(shè)備安裝將歷時(shí)8—10個(gè)月，經(jīng)過(guò)聯(lián)合調(diào)試后，6號(hào)線預(yù)計(jì)2023年1月底實(shí)現(xiàn)首段“電通”，6月底實(shí)現(xiàn)全線“電通”。6號(hào)線線路全長(zhǎng)36.12公里，共設(shè)置31座車站，全部為地下車站，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。

武漢：軌道交通2號(hào)線一期首列大修車輛通過(guò)竣工驗(yàn)收

近日，武漢軌道交通2號(hào)線一期首列大修車輛修竣完成，具備正式上線運(yùn)營(yíng)條件。車輛大修是對(duì)車輛各系統(tǒng)或部件進(jìn)行分解、清潔、檢查、探傷和整修的綜合修理，能夠恢復(fù)車輛設(shè)計(jì)要求，是車輛檢修的最高級(jí)修程。從2012年“服役”至今，軌道交通2號(hào)線一期車輛已運(yùn)營(yíng)9年時(shí)間，走行公里數(shù)將近120萬(wàn)公里。為保障車輛運(yùn)營(yíng)安全，提高服務(wù)質(zhì)量，2號(hào)線一期車輛于2021年開展大修工作。后續(xù)，2號(hào)線一期剩余32列車的大修將持續(xù)進(jìn)行，至大修結(jié)束后，2號(hào)線所有“元老級(jí)”一期車輛將由內(nèi)而外“煥然一新”。

『鐵路速覽』

新疆：阿克蘇至阿拉爾鐵路開通

1月10日，新疆鐵路開通阿克蘇至阿拉爾鐵路。阿阿鐵路是新疆阿克蘇地區(qū)和第一師阿拉爾市重要鐵路交通樞紐，于2020年4月開工建設(shè)，線路全長(zhǎng)114.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，預(yù)留電氣化條件，為國(guó)鐵Ⅱ級(jí)客貨共線鐵路。

南沿江城際鐵路：常州段正線貫通

1月7日 ，南沿江城際鐵路常州段正線架梁工作完成，實(shí)現(xiàn)了南沿江城際鐵路正線從南京至蘇州長(zhǎng)達(dá)168公里區(qū)間的長(zhǎng)距離貫通。南沿江城際鐵路全線總長(zhǎng)度278.53公里，常州段總長(zhǎng)93.71公里，概算總投資200億元。

滬渝蓉高鐵：荊門至宜昌段推進(jìn)會(huì)舉行

1月9日，新建滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段推進(jìn)會(huì)在宜昌當(dāng)陽(yáng)舉行。滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段線路全長(zhǎng)78公里，按350km/h高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

『企業(yè)動(dòng)態(tài)』

長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)上海有限公司：成立

日前，長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)上海有限公司成立大會(huì)在上海鐵路大廈召開。長(zhǎng)江鐵路上海公司的成立標(biāo)志著滬渝蓉高鐵上海段的建設(shè)進(jìn)入了新的階段，上海申鐵將切實(shí)履行好上海市政府出資者代表職責(zé)，共同推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。此前，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段可行性研究報(bào)告，獲得國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作取得重大突破性進(jìn)展，為項(xiàng)目后期開工建設(shè)打下了基礎(chǔ)。該項(xiàng)目共設(shè)16座車站，起自上海市新建上海寶山站，全長(zhǎng)554.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力為每年單向5000萬(wàn)人次。

中車株機(jī)：主持制定首項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

近日，在國(guó)家鐵路局、中國(guó)中車指導(dǎo)與支持下，中車株機(jī)公司主持制定的首項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)——《軌道交通 受流系統(tǒng) 受電弓滑板試驗(yàn)方法》（IEC 62499:2021）由國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)車車輛牽引電氣系統(tǒng)的重要部件標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了受電弓滑板的溫度性能、彎曲性能、剪切強(qiáng)度、機(jī)械抗疲勞強(qiáng)度、磨耗性能等試驗(yàn)方法，適用于鐵路和城市軌道交通機(jī)車車輛受電弓滑板的檢驗(yàn)，為保障機(jī)車車輛安全運(yùn)行提供技術(shù)支撐。該標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)《軌道交通 受流系統(tǒng) 受電弓碳滑板試驗(yàn)方法》（IEC 62499:2008）的修訂，根據(jù)十余年來(lái)國(guó)內(nèi)外電氣化鐵路的發(fā)展需求，融合世界各國(guó)受電弓滑板技術(shù)創(chuàng)新成果和實(shí)踐應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，吸收了各類型受電弓滑板國(guó)際上廣泛采用的抗沖擊性能、摩擦系數(shù)、金屬含量試驗(yàn)方法等成熟技術(shù)，納入了磨耗性能、密封性能試驗(yàn)方法等我國(guó)優(yōu)勢(shì)特色技術(shù)，為完善機(jī)車車輛滑板檢測(cè)技術(shù)貢獻(xiàn)了中國(guó)方案。

編輯：盧恩會(huì)  審核：余思晗 尹偉云

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