敏感地段使用減震道床
地鐵集團九號線一期機電負責人林勇介紹，九號線一期軌道工程起于岐山車輛段，止于高增站，鋪軌長度約41.3公里，鋪設道岔23組。因線路穿越花都區城中心，為了最大限度降低線路開通后列車運行期間對周邊居民的影響，全線在累計7.78公里的敏感區域鋪設不同等級的減震道床，以達到減震降噪效果。
據了解，在花都汽車城———廣州北———花城路區間，約有2.88公里臨近花都實驗中學、新華鎮第三小學、廣東省地質物理勘察院等區段，采用了梯形軌枕的高等減震措施，減震效果達到12分貝以上。在全線3.73公里的中等減震地段，采用雙層非線性減震扣件，減震效果達到8分貝以上。在花城路———花果山公園———花都廣場區間，臨近花都技工學校、秀全中學、新華鎮第五小學等區段累計約1.17公里的特殊減震地段，采用鋼彈簧浮置板道床減震，減震效果達到17分貝以上。
高增站可與三號線換乘
隨著軌道貫通，九號線一期已開始進行線路標識標牌、車擋、鋼軌涂油器安裝等附屬工程，以及線路精調、道床清理等工作，確保按期進行工程驗收和移交，為下一步全線電通、車通以及年底順利建成通車試運營奠定基礎。
據了解，九號線一期飛鵝嶺至高增段全長20.1公里，設飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、蓮塘、清?、清塘、高增等11座車站，其中，廣州北站與遠期八號線北延段換乘、高增站與三號線換乘。線路覆蓋白云區、花都區，建成后將為花都等外圍組團的發展和區域經濟的協調發展提供交通保障。
