4月19日，新建鐵路蘇南沿江鐵路項目環境影響評價全本公示。
新建鐵路蘇南沿江鐵路為新建鐵路建設項目。建設單位為江蘇省鐵路辦公室。項目路線起于南京南站，經南京市，句容市，常州市，江陰市，張家港市，常熟市，太倉市，引入太倉站后利用滬通鐵路進入上海樞紐。
蘇南沿江鐵路新建正線長度278.145公里，全線設有南京南、江寧、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉共 9 座車站。新建江寧聯絡線共5.079公里、太倉站（沿江場）聯絡線共7.643公里，代建泰錫宜鐵路同步實施工程6.000公里、鹽通張鐵路同步實施工程13.60公里。
本項目為高速鐵路客運專線，正線數目為雙線，設計時速350公里。線間距5米，最小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米，最大坡度一般地段20‰、困難地段30‰，牽引種類為電力牽引，全部運行CRH動車組，列車運行控制方式為自動控制，行車控制方式為調度集中，最小行車間隔為3分鐘。
本項目設計年度為近期2030年，遠期2040年，預測列車開行對數分別為100對/日和130對/日。本項目計劃于2018年開工，總工期預計42個月。工程估算投資總額5291769.6萬元。
蘇南沿江鐵路是《江蘇省“十三五”鐵路發展規劃》（蘇政辦發[2016]170號）規劃的“三縱四橫”高速鐵路網中沿江通道的重要線路，項目的建設對貫徹落實“一帶一路”、“長江經濟帶”國家戰略，解決滬寧城際間鐵路客運需求，帶動沿線城鎮化發展、產業優化升級和促進沿線旅游資源開發具有重要意義。
