5月3日從常州市鐵路民航事務管理中心獲悉，隨著江蘇省環保廳發布蘇南沿江鐵路環評公示，該項目線位走向已基本穩定，征地工作已全面啟動，將在2018年年內開工建設。
該項目正線全長278.33公里，速度目標值350公里/小時，投資估算517.8億元。線路西段引入南京南站，東端進入太倉站后接滬通鐵路進入上海樞紐，自西向東途經句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟，常州境內長約94公里，其中金壇段約42公里、武進段約52公里（含常州經開區段約19公里），預計建設工期4年。
目前，蘇南沿江鐵路初步設計文件的鑒修正在抓緊開展，并同步加快推進環境影響評價、防洪影響評價、航道通航條件影響評價、地災評估、地震安全性評價、壓覆礦產資源評估等批復前置要件辦理。
蘇南沿江鐵路是長三角城際鐵路網的重要組成部分，是國家滬漢蓉鐵路重要輔助通道，也是南京至上海的又一條快捷通道。其規劃建設對促進沿江城市集群發展、跨江融合發展和區域經濟社會發展、改善群眾出行條件具有重要意義，對進一步強化常州門戶節點樞紐地位、構筑江蘇中軸崛起的橋頭堡和核心區具有重要支撐作用。項目建成后，將結束金壇不通鐵路的歷史，進一步完善蘇南地區快速鐵路網絡，對構建長三角綜合交通立體走廊具有積極意義。
