5月1日6時45分，隨著57072次檢測列車從佳木斯發(fā)車，高寒地區(qū)最長快速鐵路———新建哈爾濱至佳木斯鐵路正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，對全線軌道設(shè)施和列車運行狀態(tài)進行調(diào)試優(yōu)化，預(yù)計7月末進入試運行階段，8月末正式開通運營，屆時，哈爾濱至佳木斯之間火車距離縮至1小時50分，高寒地區(qū)鐵路網(wǎng)再添新干線。
新建哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點建設(shè)項目，于2014年7月開工建設(shè)，設(shè)計時速200公里，為客貨共線鐵路，全長343公里，是高寒地區(qū)最長快速鐵路，途經(jīng)兩市三縣，設(shè)哈爾濱、太平橋、賓西北、賓州、勝利鎮(zhèn)、方正、得莫利、依蘭、佳木斯等19座車站。新建哈佳鐵路開通后，哈爾濱市賓縣、方正、依蘭等地將結(jié)束不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯火車運行時間將從現(xiàn)在的6小時縮短至1小時50分。
新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶，冬季在零下35℃的天氣下運行。建設(shè)期間，建設(shè)單位克服冬季冰凍期長、有效施工時間短，地質(zhì)條件復(fù)雜、巖層軟弱破碎、地下含水量大等難題，創(chuàng)新作業(yè)方法，隧道采用保溫中心排水溝等防寒措施，路基嚴(yán)格控制填料的細(xì)顆粒含量，線路基床采用非凍脹AB組土填筑，保證高寒天氣下線路質(zhì)量安全，為高寒地區(qū)鐵路建設(shè)積累經(jīng)驗。
據(jù)鐵路部門介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間采用客、貨檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進行綜合調(diào)試，評價和驗證供變電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)功能，對路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性進行綜合檢驗，保證設(shè)備功能達到設(shè)計要求，為全線順利開通運營提供科學(xué)依據(jù)。
