甘肅鐵投集團消息：9月7日至9日，國家鐵路集團有限公司工程設計鑒定中心在北京組織甘肅省及蘭合鐵路建設、運輸管理和設計等單位召開新建蘭州至合作鐵路調整初步設計審查會。
鑒定中心副主任毛斌及各專業專家參加會議，甘肅省發改委副主任朱維昌、總工程師陸醒率省自然資源廳、生態環境廳、文物局及蘭州市、臨夏州、甘南州等單位相關人員參加會議，甘肅鐵投集團副總經理徐生云參加會議。
會議聽取了中鐵一院關于對蘭合鐵路調整初步設計總體情況的匯報，隨后聽取了蘭新鐵路甘青公司關于本項目工作推進情況的報告，我省從征地拆遷、站位設置、站房設計、生態環保、文物保護、工期投資等方面提出了相關訴求和意見。經過與會各方按專業分組討論和內部討論，鑒定中心審查組形成初步審查意見。
甘肅省表示，將全力支持，全面配合前期各項工作，并懇請國家鐵路集團盡快批復調整初步設計，確保項目年內實現開工建設。此次調整初步設計審查會的召開，標志著新建蘭州至合作鐵路實現年內開工建設目標邁出關鍵一步。
新建蘭州至合作鐵路調整可研于2020年7月3日獲國家鐵路集團有限公司及甘肅省人民政府共同批復。
蘭州至合作鐵路全線位于甘肅省境內，線路自蘭州西站引出，利用蘭新鐵路蘭州西至柳泉西線路所16.489公里，新建線路自西固城站引出，經永靖縣向南經臨夏市、臨夏縣后，跨大夏河、穿越麻尾山至夏河縣唐尕昂鄉，引入擬建西成鐵路唐尕昂站，與西成鐵路共線20.148公里至合作，線路全長184.417公里，其中新建線路147.780公里，改建蘭新下行線4.600公里，另修建與蘭州至中川機場鐵路聯絡線3.940公里。
全線橋隧比例為76.28%，全線設西固城、劉家峽、臨夏、雙城、唐尕昂及合作站等6座車站，其中新建車站3處。設計時速200公里/小時，平面曲線半徑預留250公里/小時條件。
項目批復投資估算為233.9億元，其中靜態投資218.2億元。建設總工期6年。
本項目是甘、寧地區與西南地區的客運主通道，其功能定位為以客運為主并兼顧沿線輕快貨物運輸的國鐵干線。項目的建設對進一步完善區域快速鐵路網布局，改善沿線交通基礎設施條件，促進“三區三州”深度貧困地區群眾脫貧致富和經濟社會高質量發展意義重大。
蘭合鐵路線路平面示意圖（紅色方案）▼
