山東鐵投消息：10月26日至28日，國鐵集團鑒定中心在北京組織召開新建濟南至棗莊鐵路初步設計審查會，國鐵集團發改部、建設部、運輸部、工管中心，山東省交通廳、山東鐵投集團、濟南局集團公司、京滬高鐵公司、魯南高鐵公司、鐵二院、中鐵設計、沿線各地市相關單位和部門參加了會議。
會議就新建濟南至棗莊鐵路初步設計文件分專業組進行了全面審查，同時充分征求了沿線各地市、濟南局集團公司、京滬高鐵公司等相關單位的建議和意見，經過3天的緊張工作，順利形成了新建濟南至棗莊鐵路初步設計審查意見。
此次濟棗鐵路初步設計順利通過審查，穩定了線路方案，將為下一步施工圖設計全面實施奠定重要基礎。
濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路，有助于緩解京滬高鐵通道客流壓力。
該項目是山東“四橫六縱”高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成；構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分，也是一條服務于沿線旅游及居民出行的快速客運通道。
正線線路長268.564km（新建正線263.314km，利用既有曲阜東站5.25km）。全線新建正線橋隧總長214.222km，占線路長度的81.3%，其中橋梁長度178.027km，占線路長度的67.6%；隧道長度36.195km，占線路長度的13.7%。另新建濟南東膠濟場聯絡線6.812單線公里，濟萊濟濱聯絡線6.097 單線公里。
本項目設計時速350公里，工程投資預估算總額為 521.42 億元，建設總工期3.5年。
全線共設港溝、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺兒莊9座車站。其中曲阜東、滕州東為既有站，港溝站為濟萊高鐵在建站。
濟棗高鐵線路平面示意圖▼
