11月25日，《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路淮河特大橋段站前工程施工總價承包招標公告》正式發布。淮宿蚌城際鐵路控制性工程淮河特大橋將于12月底正式開工，全線將于2021年7月開工，2024年底建成通車。
淮河特大橋全長37.475km，跨淮河節點位于京滬貨線下游100m，線位與淮河交角90°，采用（120+240+120）連續剛構拱跨越淮河。
招標公告主要內容如下：
新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路淮河特大橋段站前施工劃分為1個標段，標段號為：HSBZQ-5標。
招標內容具體詳情見本網站鐵路招標板塊。
編號: TAH200470-01SG
1. 招標條件
新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路已由《安徽省人民政府 國家鐵路集團有限公司關于淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可行性研究報告的批復》（皖政秘〔2020〕192號）、《安徽省人民政府 國家鐵路集團有限公司關于淮北至宿州至蚌埠城際鐵路初步設計的批復》（皖政秘〔2020〕198號）批準建設，項目業主為徽黃公司，建設資金來源已落實，招標人為鐵路上海局集團有限公司徐州鐵路樞紐工程建設指揮部，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路淮河特大橋段站前工程施工已具備招標條件，現進行公開招標。
2.項目概述與招標范圍
2.1建設地點和規模
新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路，位于安徽省北部，經由淮北、宿州、蚌埠三市。線路起自淮蕭聯絡線淮北北站，經鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯規劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段，南端引入蚌埠地區與京滬、合蚌高鐵及規劃寧滁蚌城際鐵路銜接。正線全長160.94公里，包括：淮北地區改建淮蕭聯絡線1.532公里，蚌埠地區改建既有蚌南聯絡線。全線共設淮北北站、淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮南站、蚌埠南站6座，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站，其余未新建車站。
2.2技術標準：正線數目：雙線。設計速度：350公里/小時。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。正線線間距：5.0米。最大坡度：一般地段20‰，困難地段25‰。到發線有效長度：650米。調度指揮方式：調度集中。
2.3計劃工期
新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路總工期48個月，全線工程計劃2021年7月1日開工，2024年 12月31日竣工。本次招標的新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路淮河特大橋段站前工程計劃于2020年12月29日開工，2024年12月29日竣工，1461日歷天。
2.4招標范圍
本次招標范圍為新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路淮河特大橋段站前工程施工。按國家鐵路局國鐵科法〔2017〕30號、國鐵科法〔2017〕31號、國鐵科法〔2019〕12號文等有關文件規定編制，對應的第一章改路改溝、砍樹挖根、臨時用地等、第二章路基、第三章橋涵、第五章軌道（現澆道床）、第六章通信、信號、信息及災害監測（信號綜合接地）、第九章通站、所道路（橋、涵）、站場排水溝、聲屏障工程等、第十章大型臨時設施和過渡工程、第十一章營業線施工配合費、安全生產費等其他相關費用。
2.5標段劃分
