2月26日，貴州省發改委發布了《2021年貴州省重大工程和重點項目名單》。
2021年，貴州省計劃安排重大工程項目4071個，主要包括四化項目（3154個）、基礎設施（556個，不含“四化”基礎設施項目）、民生工程（361個，不含“四化”民生工程項目），年度計劃完成投資7400.7億元。
其中基礎設施類，總計包含鐵路項目9個，分別為續建貴陽至南寧鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節段、盤縣至興義鐵路等項目3個，新開工建設貴安新區改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮段外遷工程、甕馬鐵路南北延伸線、銅仁至吉首鐵路、貴陽至廣州鐵路提速改造等項目4個；預備項目遵義至瀘州鐵路、大村至遵義鐵路2個。
一、續建項目（3個）
1、貴陽至南寧鐵路（簡稱“貴南高鐵”）
位于貴州、廣西兩省（區）境內，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分。新建正線全長481公里，其中貴州段約200公里，設龍里北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波等5座客運站，設計時速350公里。于2017年12月全線開工，預計2023年12月建成通車。
2、盤縣至興義鐵路（簡稱“盤興高鐵”）
線路北起滬昆高鐵盤州站，南至黔西南州興義南站，是貴州省繼安六高鐵后第二條設計時速250公里的城際高鐵。新建正線全長98.3公里，設計時速250公里/小時，全線共設車站3座，改建盤州站，新建保田站、興義南站。項目投資估算161億元。
2018年12月28日，先期工程在興義市清水河鎮開工建設，2020年6月23日全面開工建設，預計2024年建成通車。
3、隆黃鐵路敘永至畢節段
位于川滇黔三省結合部，新建線路長189.3公里，其中貴州省境內約37公里，設計時速120公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路，近期安排（2030年）客車5對/日，貨車17對/日。全線設敘永北、威信、以勒、畢節東等14個車站。項目于2016年10月開工建設，計劃2022年建成通車。
二、新開工項目（4個）
1、甕馬鐵路南北延伸線
線路北起川黔鐵路閣老壩站，南至黔桂鐵路都勻站，線路長度219公里，為國鐵二級單線電氣化貨運鐵路，設計時速120公里，分二期建設。
其中一期工程（甕馬線），滬昆線福泉站凱里端增設姜家坪車站引出，北至甕安縣城附近，正線長64.1公里，于2021年1月23日正式開通運營。
二期工程，北延伸線（甕遵線）接入川黔鐵路閣老壩站，全長99.6公里；南延伸線（馬都線）接入黔桂線在建的新都勻站，全長39.5公里。
2、銅仁至吉首鐵路（簡稱“銅吉高鐵”）
武貴高鐵、滬昆高鐵二通道重要組成部分，位于貴州省、湖南省境內，起自在建張吉懷高鐵鳳凰站，止于銅仁站銅玉場，新建正線全長52.9公里，其中貴州段18.94公里，新設銅仁北站。設計時速250公里/小時。計劃總投資78.03億元。
目前已完成項目可行性研究，正有序推進規劃選址、用地預審、環評、水土保持、社會穩定風險評估、勘探（定測）等前期工作。計劃工期3年。
3、貴陽至廣州鐵路（貴廣高鐵）提速改造
為我國“八縱八橫”高速鐵路網蘭（西）廣通道重要組成，北起貴陽北站、南至廣州南站；線路全長857千米，運營速度250千米/小時，預留300千米/小時提速條件，于2014年12月26日全線通車運營。
計劃將運營時速從現在的250公里提升至300公里，提速后貴陽北至廣州南將由現有標桿車耗時4小時10分鐘縮短至3小時30分鐘左右。
4、改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮段外遷工程（簡稱“改湖雍線”）
位于貴州省貴陽市花溪區、觀山湖區、清鎮市及貴安新區境內，新建線路起自滬昆鐵路石板哨站，接入既有湖蒿支線新建清鎮北站。
外遷工程總長度33.952km，其中新建正線長24.540km；改建滬昆鐵路長6.828km，改建石板哨站和清鎮站；新建清鎮北至清鎮聯絡線線路長1.529km；新建清鎮至山林邊線路所聯絡線長0.651km；改建湖蒿支線線路長0.404km。
三、預備項目（2個）
1、遵義至瀘州鐵路（簡稱“瀘遵高鐵”）
為規劃成都至遵義高鐵（“蓉遵高鐵”）其中一段，位于川黔兩省境內，起于內自瀘城際鐵路在建瀘州站，止于渝貴鐵路既有遵義站。全程約236公里，其中四川省境內約52公里，貴州省境內約184公里，擬設赤水、習水、仁懷、毛石、遵義等5個車站，設計目標時速350千米/小時。
建成后遵義至瀘州、成都分別為50分鐘、2小時10分鐘，并結束習水、仁懷等多個縣（市）不通鐵路歷史。
2、遵義至古藺大村貨運鐵路（簡稱“大遵鐵路”）
是瀘遵貨運鐵路通道的重要一段，位于四川省瀘州市和貴州省遵義市境內。起自敘永至大村鐵路大村站，終至川黔鐵路閣老壩站，與甕馬鐵路北延線相接。兩市已明確按照“標準一致、同步設計、各自審批”的原則加快項目前期工作推進，并同步擴能改造敘永至大村段。
大村至遵義線路全長約110公里，總投資60億元（貴州境內95公里，預計投資50億元）。鐵路等級為II級鐵路，設計時速120公里/小時。
