揭陽市發(fā)改局消息：4月15日，國家鐵路集團有限公司工程設計鑒定中心在北京組織召開揭陽至惠來鐵路初步設計鑒修評審會。國家鐵路集團有限公司、省交通運輸廳、省鐵投集團、揭陽市發(fā)展改革局、交通運輸局、沿線縣（市、區(qū)）有關負責同志以及評審專家等參加會議。揭陽至惠來鐵路先開段已于2020年11月17日開工，此次初步設計鑒修評審會進一步夯實了項目計劃今年全線開工的基礎。
會上，設計單位作揭陽至惠來鐵路初步設計修編匯報，詳細介紹鐵路主要技術標準、運輸組織、施工組織以及線站位等情況。在今年2月召開的初步設計審查會基礎上，國鐵集團鑒定中心專家對初步設計鑒修內(nèi)容進行了技術審查，設計單位將根據(jù)評審意見作進一步修改、完善。
新建揭陽至惠來鐵路位于揭陽市境內(nèi)，線路北起梅汕鐵路揭陽站，向南經(jīng)揭東區(qū)、揭西縣、普寧市、惠來縣，接入在建汕汕鐵路惠來站。全線設揭陽、新亨、霖磐、洪陽、普寧北、普寧、大南山、惠來、大南海共9座車站。
鐵路全長107.06公里，新建正線88.97公里，同步修建新亨聯(lián)絡線1.87公里，揭陽立折線1.92公里，大南海支線3.63公里，中石油廣東石化專用線5.39公里，大南海通用碼頭專用線5.28公里，初步設計概算總額為132.1億元（含大南海通用碼頭專用線投資額4.43億元）。
鐵路等級為Ⅰ級鐵路，旅客列車設計速度160公里/小時，正線數(shù)目為單線，其中揭陽至普寧段預留復線。
新建揭陽至惠來鐵路由廣東省鐵投集團與揭陽市政府合資建設。項目可研已于2020年10月16日獲得省發(fā)改委批復。
該項目建成后，將具有港口集疏運及揭陽市域城際客流服務功能，為粵東地區(qū)人民出行提供便利，為粵東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用。
揭陽至惠來鐵路線路平面示意圖▼
