鐵設消息：4月11日至14日，由國鐵集團工程設計鑒定中心組織的新建雄安至忻州高速鐵路初步設計審查會在北京召開。國鐵集團鑒定中心、北京局、太原局、河北省、山西省、雄安新區、保定市、忻州市以及鐵設相關領導和項目負責同志參加了會議。
雄忻高鐵東起雄安新區雄安站，向西途經雄安新區、保定市，翻越太行山進入山西省忻州市境內，接軌于大西客專忻州西站，線路全長342.54公里。
雄忻高鐵沿線地質條件復雜，環境敏感點眾多，作為我國高速鐵路網中京昆通道的重要組成部分，雄忻高鐵的修建對于貫徹落實國家“京津冀協調發展”、“促進中部地區崛起”等戰略具有重要的意義。
雄忻高鐵在京昆通道中的位置▼
審查會上，雄忻高鐵項目總工程師劉金旺首先進行了初步設計工作匯報。11日至13日，各專業工程師分組對線路、站場、軌道、路基、橋梁、隧道等多個專業進行審查、研討，審查過程中與會專家還認真聽取了各地方政府、鐵路局的建議和意見。
經過認真、詳細的審查，國鐵集團鑒定中心對鐵設雄忻高鐵項目初步設計工作給予了充分肯定，同時要求根據審查意見盡快完成初步設計鑒修工作，為項目早日開工建設創造有利條件。
今年1月11日，國家發展改革委正式批復《新建雄安新區至忻州高速鐵路可行性研究報告》（發改基礎〔2020〕1965號）。
根據批復：新建雄安新區至忻州高速鐵路起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、保定市清苑區及望都、曲陽、阜平等縣，山西省五臺山風景區，忻州市五臺縣、定襄縣，接入忻州西站，正線全長342公里，全線設12個車站（含1個預留車站），雄安新區地下段利用擬建的東西軸線隧道工程進行布設，同步建設相關存車場、存車線。
項目總投資572.4億元，其中資本金為233億元，國家鐵路集團有限公司出資122.5億元，占52.6%；河北省出資52.4億元，占22.5%；山西省出資58.1億元，占24.9%。建設工期4.5年。雄忻高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網中京昆通道的組成部分，服務于西北、西南地區與華北、東北地區間路網性旅客交流以及京津冀城市群和晉中城市群快速旅客交流。新建雄安新區至忻州高速鐵路起自雄安新區雄安站，新建線路向西經雄安新區、保定市、望都縣、唐縣、曲陽縣、阜平縣、五臺山風景名勝區、五臺縣、定襄縣、忻州市，引入大西客專忻州西站，新建線路長度為342.535km，其中河北省境內227.806km，山西省境內114.719km。全線設站12座，分別為：雄安、雄安西、小里、保定東、保定南、望都北、曲陽、阜平、五臺山、五臺縣、定襄北、忻州西。保定南站新建存車場1座，太原南動車所增建存車線。
雄忻高鐵線路走向示意圖▼
