4月23日，生態環境部公布了《關于2021年4月19日—2021年4月23日建設項目環境影響評價文件受理情況的公示》，西安至十堰高鐵位列其中，公示期為2021年4月23日-5月8日。預示著西十高鐵環評報告即將批復。
根據4月初陜西發改委的答復信息：
“在推動西十高鐵環境評價報批過程中，按照要求，陜鄂兩省完成了環保拆遷的各項資料補充工作，目前，生態環境部已經啟動審查批復程序。后續，西十高鐵待獲得環評報告批復后，還需要國鐵集團履行初步設計、施工圖審批（審核）以及招投標等工作。從總體進度看，西十高鐵開工時間預計在今年后半年。”
根據最新的環評報批稿文件：
本線施工總工期4.5年（54個月），擬于2021年12月開工建設，2026年6月建成。
西安至十堰高速鐵路項目位于陜西省東南部和湖北省西北部，線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛市至湖北省十堰市，與已開通的武漢至十堰高速鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。
新建西安至十堰高速鐵路，線路全長255.75km (其中陜西境內169.39km，湖北境內86.36km)， 設計時速350公里/小時，建設工期4.5年，投資估算為477億元(其中湖北境內投資134億元)。
線路西起陜西省西安市，經商洛終到十堰。本項目縱貫兩省三市八區縣，全線設西安東、藍田、 商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東等7處車站。
該項目形成了西安至武漢間便捷高鐵通道，對改變西北至華中、華南、贛閩等地經鄭西—鄭武高鐵“拐角”繞行的格局，加強“一帶一路”建設和“長江經濟帶”、“西部大開發”等國家戰略實施，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，完善國家高速鐵路網布局，推動秦巴山區脫貧攻堅，加快沿線旅游業和社會經濟發展具有重要意義。
2020年4月13日，西安至十堰高速鐵路可行性研究報告獲國家發改委批復。
2021年4月7日，《新建西安至十堰高速鐵路湖北先開段站前工程施工總價承包招標資格預審公告》正式發布。湖北先開段將于2021年6月開工，工期4.5年。
