6月16日，受國家發展改革委委托，中鐵四院組織專家組赴渝西高鐵安康至重慶段開展可研評估現場審查，并就渝西高鐵在城口境內的線路走向、站點設置等進行了詳細調查。
據介紹，渝西高鐵位于陜西省、重慶市、四川省境內，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，是推進成渝地區一體化發展的高速客運通道，定位為一條以區際客流為主，兼顧沿線城際客流的高速鐵路通道。項目設計時速350公里，建成后，城口可實現周邊中心城市1至2小時經濟圈。
渝西高鐵對城口經濟社會發展意義重大，項目建成通車后，城口將融入全國高鐵交通網絡，交通瓶頸將徹底突破，必將引發城口一場思想觀念大改變、生產力大解放、經濟社會大跨越的重大變革，資源要素也將得以全面激活。城口的綠水青山將更好變為金山銀山，經濟社會將實現更好更快發展。
據中鐵二院相關負責人介紹，渝西高鐵預計8月底前完成項目初步設計，10月底前完成項目施工圖設計，年底前有望實現項目開工建設。
縣委書記闞吉林、縣政府副縣長王文宇一同調查。
西渝高鐵安康至重慶段項目概況
渝西高鐵是國家規劃的“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆兩大縱向通道的重要組成部分，全程從西安東站經樊噲接軌點至重慶。
該高鐵重慶至安康段采用雙接方案，同步建設形成東、西向兩條徑路：東徑路為萬州北站一開州一宣漢樊噲(萬州北站接渝萬高鐵到重慶東站) ；西徑路為重慶西站一北碚一合川一廣安一大竹一達州一宣漢一樊噲一城口一嵐皋一安康西站。
（本圖線路走向和設站方案僅供參考，請以可研批復方案為準）
全線新建嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南（與成達萬并站）、大竹、廣安東、合川東、北碚南、開州10個車站。
速度目標值350公里/小時，線路全長569公里，總投資約1356億元，重慶境內204公里，投資約520億元。
其中，東徑路全長約90公里，總投資約204億元，重慶境內約70公里(開州段約50公里、投資約110億元)，投資約154億元；西徑路全長479公里，總投資約1152億元，重慶境內134公里，投資約366億元。
設計單位為中鐵二院，業主公司為西昆公司。該項目計劃于2021年底開工建設，擬于2027年建成通車投用，計劃工期6年。
項目可研評估及行業評審意見是國家發改委審批項目可研報告的重要依據之一，行業評審意見一般由國家鐵路局出具。
另據重慶市發改委網上12345問政6月15日的回復信息：
一是關于西渝高鐵東西徑路分線方案，國家發展改革委近期將組織專家進行論證。
二是關于渝宜高鐵，目前正在開展項目可行性研究報告編制工作，并將根據勘察設計階段需要開展環評等專題的報批工作，待各項手續齊備后開工建設。
三是關于渝貴高鐵，我市與貴州省正積極推進渝貴高鐵規劃研究論證工作，爭取納入國家“十四五”鐵路發展規劃，待規劃批復后加快項目前期工作，適時開工建設。四是關于蘭渝鐵路，目前我市正在組織開展規劃研究工作，爭取適時納入國家規劃。
