7月5日，《新建崇左至憑祥鐵路施工總價承包招標公告》正式發布，項目即將全線開工建設。
去年底，項目先期開工段正式開工建設，先期開工段里程為D1K56+759.836~D1K63+215.205，正線長度6.455km。
公告主要內容如下：
一、招標條件
本招標項目新建崇左至憑祥鐵路已由廣西壯族自治區發展和改革委員會以《廣西壯族自治區發展和改革委員會關于新建崇左至憑祥鐵路項目核準的批復》（桂發改交通〔2020〕742號）批準建設，初步設計已由廣西壯族自治區交通運輸廳以《廣西壯族自治區交通運輸廳關于新建崇左至憑祥鐵路初步設計的批復》（桂交鐵建函〔2021〕174號）文批復，項目業主為廣西南崇鐵路有限責任公司（合同簽訂單位），建設資金來自業主自籌＋銀行貸款，項目出資比例為100％，招標人為廣西南崇鐵路有限責任公司，招標代理機構為廣西交投宏冠工程咨詢有限公司。
二、項目概況與招標范圍
1、建設地點：崇左市范圍
2、項目規模：新建崇左至憑祥鐵路線路自在建南寧至崇左鐵路崇左南站引出，在寧明縣天西鎮設寧明東站，在龍州縣東南設龍州站，在憑祥市東南側設憑祥東站。
新建正線長81.522km，橋隧比85.69％，其中橋梁長度43.842km，隧道長26.019km，設4個車站，其中崇左南為在建車站，寧明東、龍州、憑祥東3個為新建車站。線路遠期預留延伸至越南條件。
3、主要技術標準：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度：250公里/小時。最大坡度：一般地段20‰（困難地段25‰）。最小曲線半徑：一般地段3500米（困難地段3000米）。到發線有效長度：650米。牽引種類：電力。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：調度集中。
4、計劃工期：CPZQ1標28個月，CPZQ2標30個月，CPZQ3標28個月，CPZQ4標28個月。
5、標段劃分：本次招標分4個標段：
CPZQ1標段：D2K0+000線路起點～D1K19+541.74浦元雙線特大橋憑祥端臺尾，正線19.904km；
CPZQ2標段：（1）D1K19+541.74浦元雙線特大橋憑祥端臺尾～D1K40+522.506花山隧道出口，正線20.981km；
（2）D2K0+969.09～D1K81+160線路終點，鋪軌工程，正線80.52km（全線鋪軌工程）；
CPZQ3標段：D1K40+522.506花山隧道出口～D1K63+685.594那弄雙線大橋憑祥端臺尾（不含D1K56+759.836渠皿雙線特大橋崇左端臺尾里程～D1K63+215.205那賴隧道出口），正線16.708km；
CPZQ4標段：D1K63+685.594那弄雙線大橋憑祥端臺尾～D1K81+160線路終點，正線17.474km。
