2021年9月1日9時58分，在震耳欲聾的鞭炮聲和機械轟鳴聲中，由中鐵二十三局集團施工的新建沈陽至白山高速鐵路吉林段TJ-6標第一長大隧道——長青隧道進口正式進洞施工，標志著該標段施工全面展開。
位于吉林省白山市江源區境內的沈白高鐵長青隧道全長11.3公里，為單洞雙線隧道，最大埋深320米，設置2座斜井、2座疏散通道，是沈白高鐵的控制性工程。為了確保長青隧道如期進洞施工，中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部，針對隧道地質條件差、施工難度大、安全風險高、工期緊迫等困難，科學組織、搶前抓早，制定了詳細施工方案和應急預案，根據計劃對人、材、機等生產要素進行了提前籌劃，不斷加大投入力度，為順利進洞施工奠定了堅實基礎。
“長青隧道位于長白山地區的丘陵及低山至中低山區，間夾山澗溝谷，隧道穿越膨脹巖土、巖溶、巖爆、瓦斯等特殊地段，為高風險隧道。施工單位將全力以赴多措并舉，加大現場施工管控力度，嚴格執行標準化作業，不折不扣落實業主有關要求，確保實現安全、優質、高效目標。”項目經理田延巍說。
據悉，新建沈陽至白河高速鐵路SBJL-TJ-6標段全長30.191公里，合同工期54個月。其中，隧道5座總長度24.7公里，路基2.596公里，橋梁8座、涵洞3座、地道1座，新建灣溝北站及維修工區房屋等工程，標段內隧道占比高達82.3%。
沈白高鐵項目是東北高速鐵路網的重要組成部分，也是東北東部生態旅游線和振興發展線。項目全長428公里，設計時速350公里，沿線經過吉林省通化、白山、延邊、長白山4個地區，預計2025年建成通車。項目建成后，北京至長白山運行時間縮短至4個半小時，將有力推進東北三省與京津冀地區深度融合，進一步拉近哈長城市群和遼中南城市群的時空距離，極大促進吉林省東部旅游資源開發和綠色轉型發展，為新時代吉林全面振興全方位振興注入強勁動力。
