9月8日，《新建集寧經大同至原平鐵路山西段站前工程施工總價承包招標資格預審公告》發布，項目即將全線開工建設。
根據招標公告，集大原高鐵山西段計劃2021年10月30日開工，2026年4月29日竣工，工期45年。因此大西高鐵全線貫通仍需到2026年。
集大原高鐵原為獨立的兩個項目，由集寧至大同和大同至原平兩段組成。
山西段前身為大原客運專線，其中朔州東站先期開工段于2016年8月12日開工
2018年9月基本完工。但至今僅完成了車站范圍約2.5公里的路基和通涵施工，其余段落并未實質性開工。
朔州東站先期開工段▼
2016年7月，大同至原平高鐵可研報告獲山西省發改委批復。但由于各方面的原因，項目全線一直未能如期開工。2018年底根據鐵路總公司意見，集大和大原項目被整合成一個項目統籌推進建設。2019年12月，集大原高鐵項目可研報告正式獲國家發改委批復。
山西段重點控制性工程恒山隧道于2020年6月底、內蒙古段控制性工程前旗隧道于2020年9月開工，目前這兩處重點控制性工程推進順利，正按計劃加速建設中
本項目是區域綜合交通基礎設施的骨干線，呼南高速鐵路通道的重要組成，形成蒙西至山西旅客交流主通道和與華東、中南交流重要通道，以及山西與北京交流的輔助通道。項目是區際間中長途客流和呼包鄂榆與太原城市群核心城市間城際客流并重的客運專線鐵路。
招標公告主要內容
1、招標條件
本建設項目新建集寧經大同至原平鐵路山西段已由國家發展和改革委員會以《國家發展改革委關于新建集寧經大同至原平鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎［2019］2003號）批準建設，項目業主為山西集大原高速鐵路有限責任公司，建設資金來自國鐵集團、山西省、銀行貸款，項目出資比例為資本金占70%，資本金以外資金使用國內銀行貸款，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為大西鐵路客運專線有限責任公司。
2、項目概況
建設地點：山西省大同市、朔州市、忻州市
建設規模：新建集寧經大同至原平鐵路位于華北北部，北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途經山西省大同市、朔州市，南連忻州市并經由大西客專與山西省會太原貫通。大同至原平段起自大同南站，經懷仁縣、應縣、山陰縣、朔州市，穿越恒山余脈，再經代縣，接入大西客專預留樊家莊線路所。
山西省境內新建線路長度 197.369km，新建車站5座。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度：250公里/小時, 基礎設施預留進一步提速條件。最小曲線半徑：7000m，困難地段5500m。最大坡度：20‰。到發線有效長：650m。調度指揮方式：調度集中。
計劃工期：1642日歷天，計劃開工日期2021-10-30 ，計劃竣工日期2026-04-29。
3、招標范圍
招標范圍：集大DK71+901.15至DK163+552.8左線、大原DK1+150至DK151+746.86（不含恒山隧道先期標、朔州站場先期標），正線全長197.369公里范圍內的站前工程和集大原鐵路引入大同南站I類變更設計土建部分
4、標段劃分
本次招標共分為4個標段，標段號：JDYZQ-1，JDYZQ-2，JDYZQ-3，JDYZQ-4。
（1）JDYZQ-1，工程數量為：區間路基14.985km，雙線特大橋12座24.427km，單線特大橋2座8.228km，大中橋9座1.800km，隧道2座3.141km，無砟軌道道床5.2km；大同南動車所土建；里場溝村梁場515孔梁；大同南梁場454孔梁；集大原鐵路引入大同南站I類變更設計土建部分（土石方2632斷面方及路基附屬工程），里程/范圍：集大DK71+901.15至DK163+552.8左線。
（2）JDYZQ-2，工程數量為：區間路基3.95km，站場路基2.964km；雙線特大橋4座51.202km；懷仁東站、應縣西站站場相關工程；下米莊梁場590孔梁；閻家村梁場548孔梁；山陰南梁場422孔梁，里程/范圍：大原DK1+150至DK59+500。
（3）JDYZQ-3，工程數量為：區間路基1.93km，站場路基1.6km；雙線特大橋2座43.875km；鋪軌292.809鋪軌公里。山陰南站站場相關工程，不含朔州東站DK89+400至DK91+850；東榆林村梁場691孔梁；大岱堡村梁場645孔梁，里程/范圍：DK59+500～DK109+110.39。
（4）JDYZQ-4，工程數量為：區間路基2.43km，站場路基1.405km；雙線特大橋1座19.592km，大橋3座0.587km；代縣西站站場相關工程；興隆寨村梁場595孔梁，里程/范圍：DK125+297.26～DK151+746。
集大原高鐵走向及建設現狀示意圖▼
