近日，川藏鐵路新都橋至波密段站前工程招標(biāo)工作順利完成，符合資質(zhì)的45家施工企業(yè)、24家監(jiān)理企業(yè)參與競標(biāo)，其中39家施工和監(jiān)理企業(yè)（含聯(lián)合體）中標(biāo)17個施工標(biāo)段，目前正在北京交易中心網(wǎng)站和北京市公共資源交易服務(wù)平臺上公示。公示結(jié)束后，川藏鐵路公司將組織施工企業(yè)進(jìn)點(diǎn)施工，新都橋至波密段各標(biāo)段將于年底前相繼開工建設(shè)。
目前，川藏鐵路建設(shè)正科學(xué)有序推進(jìn)。2020年11月先期開工的“兩隧一橋”（色季拉山隧道、康定2號隧道、大渡河特大橋）14個工作面和2021年3月開工的雅安至新都橋、波密至林芝段81個工作面正在優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)施工，各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，形成了會戰(zhàn)態(tài)勢和良好示范效應(yīng)。
川藏鐵路雅安至林芝段新建線路起自既有成都至雅安鐵路雅安站，接入既有拉薩至林芝鐵路林芝站，線路全長1018公里。這次完成招標(biāo)的新都橋至波密段位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治區(qū)昌都市、林芝市境內(nèi)，長681公里，沿線地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件惡劣，修建難度極大。為此，國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮科技創(chuàng)新關(guān)鍵性作用，組織全行業(yè)科技尖兵圍繞地質(zhì)災(zāi)害防控、隧道設(shè)計(jì)施工、橋梁建造等關(guān)鍵技術(shù)開展科研攻關(guān)，國家有關(guān)部門、沿線黨委政府對施工道路、電力供應(yīng)、衛(wèi)生保障等給予大力支持，確保了工程建設(shè)科學(xué)有序推進(jìn)。
