11月30日上午，運河宿遷港鐵路專用線項目開工儀式在運河宿遷港舉行！省交通運輸廳一級巡視員丁軍華，市委副書記、市長陳忠偉，市委常委、副市長章其波，市政府秘書長閆輝出席活動。
運河宿遷港鐵路專用線項目起點為宿淮鐵路洋河站，終點為港口站，正線長約6.3公里，總投資約10.6億元，港口站共設五條到發線，運量200萬噸/年，可滿足貨運專列同步裝載條件。項目于今年11月開工建設，計劃2023年6月投入運營。
項目建成后將打通鐵路進港“最后一公里”，構建起“公鐵水”多式聯運樞紐體系，無縫銜接中歐班列，成為融入“一帶一路”對外通道，與港口外貿航線運輸共同形成鐵水聯運的開放口岸，讓宿遷市享有鐵路運輸成本低、運能大、全天候、綠色環保的優勢，實現市委市政府提出的打造“對外開放窗口”和“公鐵水聯運樞紐”定位目標，促進全市經濟社會更好更快發展。
到“十四五”末期，宿遷市將圍繞“補短板、強弱項，建設軌道上的宿遷”的要求，加快構建以國鐵干線為骨架，區域城際鐵路為補充，市域（郊）鐵路列車為延伸，鐵路專（支）線為銜接的多層次、一體化的現代化鐵路體系。
高鐵、城際鐵路：建設濰坊至宿遷鐵路、宿遷至合肥鐵路、淮安至新沂鐵路，規劃研究南京至宿遷鐵路，完善地區對外客運通道布局及區域城際鐵路布局，夯實淮海經濟區中心城市地位。
市域（郊）鐵路：推動市域郊鐵路建設，利用宿淮線開行市郊列車，進一步提升宿遷主城區與周邊重點城鎮的聯系。
鐵路專用線：依托鐵路專用線重點建設打造宿遷口岸物流核心區及物流園區，推進宿遷港鐵路專用線，有效打通鐵路進港、進園區“最后一公里”。
鐵路場站：形成“一主四副一快運”的貨運場站布局，其中“一快運”為洋河北站，主要承擔小件快運等時間要求較高的貨物服務。
