8月6日上午8時56分，千年古縣龍川境內贛（州）深（圳）高鐵田龍特大橋項目工地上，馬達轟鳴，機聲隆隆，一派熱火朝天的施工場景。伴隨著陣陣鞭炮聲，沖擊鉆機緩緩下鉆，標志著中鐵六局集團交通公司承擔的田龍特大橋根樁基正式開鉆，為全線順利建成奠定了基礎。
據了解，贛深鐵路是廣鐵集團自行承建的第一條350公里時速的高鐵，也我國"八縱八橫"高速鐵路網的重要組成部分之一，時速達350公里。建成通車后，將進一步推動粵贛兩省沿線革命老區的經濟社會發展和城鎮化進程，作為千年古縣、"中央蘇區縣"龍川將徹底結束不通高鐵的歷史，迎來改革發展的新機遇。
中鐵六局承擔的站前3標段，正線全長約40公里，主要包括橋梁47座，隧道21座。該標段工程量大，橋梁、涵洞、隧道等控制性工程多，施工難度及安全風險大、工期緊張橋隧比達到85%以上。
田龍特大橋全長583.035米，橋跨布置為7-32m簡支梁+1-（32+48+32）m連續梁+7-32m簡支梁，16個橋墩。該橋連續梁上跨龍懷高速幸福匝道，固定支座設置于8#墩，采用懸澆法施工，其余簡支梁采用預制架梁法施工。由于該橋連續梁上跨龍懷高速匝道，8#、9#橋墩施工位置地形極其陡峭，且距離匝道近，土質極差，施工安全風險高，保證連續梁安全施工，是本橋的施工重點。
