滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段（北沿江高鐵）是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，而崇啟公鐵長江大橋則是北沿江高鐵從啟東到崇明的關(guān)鍵工程。日前，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋水上工程全面開工建設(shè)。
1月11日上午，北沿江高鐵崇啟公鐵長江大橋的施工現(xiàn)場幾艘作業(yè)船停靠在旁，隨著一根根鋼管樁緩緩沒入水中，標志著崇啟公鐵長江大橋已全面進入水上施工階段。
崇啟公鐵長江大橋橋長4.09公里，橫跨長江北支，是崇明與啟東主要的連接通道。大橋采用2線高鐵+2線城際+6車道公路的公鐵合建橋梁建設(shè)方案，其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。項目建成后，將對推進跨江融合、促進長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展等發(fā)揮重要作用。
為便于現(xiàn)場施工，橋梁上游側(cè)設(shè)有主棧橋1座，聯(lián)通各個橋墩，南岸主棧橋設(shè)計長度1407米，目前已施工完成417米。
記者了解到，該工程所在水域水流急，通航環(huán)境較為復雜，施工難度較大。工程工期長、時間緊、任務(wù)重，給施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。為確保這項“大國工程”順利推進，崇明海事局堅持安全與高效并重，實施精準監(jiān)管與全方位服務(wù)保障。
