7月12日，隨著西安至延安高速鐵路還建甘泉北牽引變電所最后一方混凝土澆筑完畢，西延高鐵首座牽引變電所成功封頂，為后續“四電”工程建設打下了堅實基礎。
據悉，中國中鐵電氣化局承擔著西延高鐵銅川至延安段“四電”（電力變電、接觸網、通信、信號）系統集成工程施工任務，涉及隧道照明、牽引變電、接觸網、電力、強電房屋及附屬工程等專業施工，含“四電”房屋28座，其中新建分區所5座、AT所9座、牽引變電所4座、變電所3座、配電所6座，還建甘泉北牽引變電所1座。
西安至延安高速鐵路是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投運后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對構建包（頭）海（口）高速鐵路通道，完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢具有重要意義。
