7月15日,伴隨著最后一方混凝土順利入模澆筑, 經過4個小時的連續作業，由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設管理，中鐵七局承建的滬渝蓉高鐵武宜段7標龍泉河特大橋連續梁中跨順利合龍,標志著項目建設取得突破性進展，為下一步箱梁架設奠定了堅實的基礎。
龍泉河特大橋位于宜昌市夷陵區，橋梁全長2205.98米，共62跨，此次澆筑的連續梁全長321.5米，為60米+100米+100米+60米四孔跨結構，是該標段最大跨度連續梁。梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，橋梁寬12.6米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，全聯共87個節段。
該連續梁跨越龍泉河及S276省道，施工工藝復雜，作業難度大，技術要求高，安全風險點多，同時也是整體項目工期的關鍵節點。近期施工現場迎來夏季高溫、雨水天氣，為確保連續梁順利合龍，施工單位精心做好施工組織，狠抓現場安全質量管理，積極協調各方力量，多次召開現場專題會，科學研判安全風險和施工技術難點，不斷調整、優化施工方案，動態調整現場施工組織，控制施工工藝，有效確保了連續梁合龍澆筑質量。
滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵干線之一，線路全長2100公里，設計時速350公里，東西橫貫長江沿岸六省市，串聯起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈，對構建長江綜合交通運輸體系和推進長江經濟帶發展具有重大意義，同時與長江黃金水道形成優勢互補，對完善長江經濟帶綜合立體交通走廊也將起到積極作用。
