7月20日，在浙江義烏城西街道香山嶺隧道出口施工現場，隨著首對500米長鋼軌被鋪軌機平穩地鋪設在無砟軌道板上，標志著杭溫鐵路進入全線鋪軌階段。
作為長三角高速鐵路網的重要組成部分，杭溫鐵路是浙江省內實現杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道。該項目北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北站、溫州南9個車站。
該鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區域路網布局，促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。
據了解，杭溫鐵路工程分為兩期建設，一期為義烏至溫州段，由百盛聯合杭溫有限公司主導投資建設；二期為杭州至義烏段，由浙江交通集團主導投資建設，為浙江省首條省方全資建設的高鐵項目。
杭溫鐵路鋪軌總長529公里，道岔鋪設245組，具有多處上跨營業線、軌道工程設計速度目標多和精度要求高、站改工程施工干擾大、鋪軌工期緊張等諸多不利條件。
為安全、優質、高效組織鋪軌施工，項目建設管理單位杭溫工程建設指揮部會同鋪軌施工單位中鐵十一局制訂施工方案，嚴把技術標準和安全質量，采用目前國內先進的綜合指揮管理調度系統，包含車輛安全管理、視頻監控、遠程調度、實時通訊、數據收集與整理等多種功能，實時遠距離監控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備，實現管理智能可視、安全自動預警。
如何全面提高施工效率與安全管理水平？杭溫鐵路鋪軌作業投入使用了有砟軌道鋪軌機組和無砟軌道新型鋪軌機組，具有機械化程度高、系統穩定性好、連續作業時間長等特點，鋪軌進度每天最快可達9公里。
據悉，杭溫鐵路預計2023年12月份完成鋪軌施工，后續將轉入靜態驗收和聯調聯試階段，全線預計2024年6月具備通車條件。(完)
