全國鐵路2023年固定資產投資預計7600億元以上，投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。7月23日中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）發布上述消息。
從2019年開始，國鐵集團前身中國鐵路總公司便不再公布當年鐵路固定資產投資規模計劃數字，這次是時隔4年后再次公布計劃投資額。
如果2023年鐵路投資可以完成7600億元投資，將是3年來最高，不過以近10年來投資規模相比，僅位列第八位。2014～2022年鐵路投資分別完成8088億元、8238億元、8015億元、8010億元、8028億元、8029億元、7819億元、7489億元和7109億元。
國鐵集團方面稱，今年上半年鐵路投資實現目標，完成固定資產投資3049億元，其中國家鐵路完成2613億元，同比分別增長6.9%、8.7%。雖然鐵路投資同比仍呈上升趨勢，但上半年投資水平仍不能排進歷史同期前五位。數據顯示，2016～2020年上半年鐵路投資額度均高于今年上半年（詳見中國經營網7月14日報道《上半年鐵路投資完成3049億元增長近7% 6月投資近千億元》）。
今年以來，國鐵集團全力推動“十四五”規劃綱要確定的102項重大工程中的涉鐵項目建設，緊盯計劃開通項目、重點在建項目、新開工項目，強化現場督導檢查，同時加強與有關部門、企業的溝通協調，積極推進征地拆遷、市政配套建設和外部環境整治等工作，保持鐵路建設穩步有序推進。
上半年，貴南高鐵、福廈高鐵、滬寧沿江高鐵全線聯調聯試，津興鐵路、昌景黃高鐵全線鋪軌貫通，濟鄭高鐵山東段路基、橋梁主體工程及無砟軌道板施工全部完成，成宜高鐵鋪軌即將結束，麗香鐵路隧道全部貫通。
續建項目方面，上半年，川藏鐵路、沿江高鐵、渝昆高鐵、包銀高鐵、沈白高鐵、杭溫鐵路等續建項目推進。在鐵路建設系統和地方政府的共同努力下，2022年四季度集中開工建設的雄忻高鐵、昌九高鐵、成渝中線高鐵、西成鐵路、蘭新鐵路精阿段增建二線等20多個項目施工面逐漸鋪開。
境外項目方面，今年以來，國鐵集團通過召開推進會等多種方式，督促解決雅萬高鐵剩余工程和克缺整改遺留問題，順利實現鋪軌完成、送電成功、啟動聯調聯試等多個節點目標。目前，綜合檢測列車已提速至設計時速350公里，此外，匈塞鐵路塞爾維亞境內諾蘇段鋪軌有序推進。
自2020年以來，鐵路投資連續減少，尤其是2022年，從二季度開始，鐵路固定資產投資連續9個月呈減少態勢，最后全年僅完成投資7109億元，同比減少5.07%，這也是自2013年以來鐵路投資額完成最少的一年（詳見中國經營網1月5日報道《鐵路投資完成7109億元9年來最低 投產新線4100公里超額完成任務》）。
2022年，全國鐵路投產新線4100公里，其中高鐵2082公里。截至2022年年底，全國鐵路營業里程15.5萬公里，同比增長3.33%，其中高鐵4.2萬公里，同比增長5%。
