7月25日，經過3小時的連續澆筑，四川成都經達州至重慶市萬州高速鐵路(下稱：“成達萬高鐵”)控制性工程——任家灣特大橋連續梁中跨順利合龍，這是該線首個合龍的橋梁工程，標志著成達萬高鐵建設取得重要進展。
據了解，任家灣特大橋位于資陽市雁江區迎接鎮境內，全長約2672米，設計時速350公里，大橋3跨公路、鐵路線，此次合龍連續梁上跨在建的成宜高鐵。“遂寧至成都方向，任家灣特大橋3段連續梁分別跨越321國道公路、遂洪高速公路和在建的成宜高鐵。”中鐵大橋局成達萬高鐵工程指揮部五工區技術負責人程發波稱，合龍的52+88+52米連續梁位于成宜高鐵上方，屬上跨高空作業和交叉施工。
為防止雜物掉到在建鐵路線上，施工單位對整個橋梁作業區域進行了全封閉施工安全措施，橋面兩側布置了175米的臨邊防護，正對鐵路線上方使用掛籃兜底，防護工作做到無死角，確保上跨、交叉施工安全防護。
成達萬高鐵公司遂寧指揮部指揮長李升平表示，成宜高鐵即將進入聯調聯試階段，為確保任家灣特大橋在成宜高鐵聯調聯試之前合龍，承建方中鐵大橋局項目部實施24小不間斷施工，施工人員由一班35人增加到65人。同時，不斷完善工序間的銜接，確保了連續梁按節點合龍。
中鐵大橋局承建的成達萬高鐵2標位于四川資陽市郊，正線約19公里，橋梁27座，隧道3座，目前，資陽沱江特大橋兩座主塔處于塔柱施工階段，任家灣特大橋、藍家灣特大橋、同合村隧道、莫家隧道等均在快速穩步推進。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要組成部分，線路西起四川成都市天府站，途經四川資陽市、遂寧市、南充市、達州市，以及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年。該條線路建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線民眾出行，促進沿線經濟快速發展。(完)
