7月31日上午，一列滿載成品鋼材的“新港1號”內燃機車徐徐駛入長交集團長沙新港。當天，長沙首條疏港專用鐵路正式通車運營，實現港口與京廣線無縫銜接，長沙新港正式邁入“水鐵公”立體聯運新時代。該線路始于長沙北站既有糧食專用線，向西下穿芙蓉北路，沿湘江北路進入長沙新港，全長4.48公里，鋪軌里程7.7公里，總投資5.45億元，于6月26日試運營，主要用于承運鋼材、集裝箱、商品汽車等大宗貨物。
發布日期：2023-08-01 來源：湖南日報 瀏覽次數：1639
7月31日上午，一列滿載成品鋼材的“新港1號”內燃機車徐徐駛入長交集團長沙新港。當天，長沙首條疏港專用鐵路正式通車運營，實現港口與京廣線無縫銜接，長沙新港正式邁入“水鐵公”立體聯運新時代。該線路始于長沙北站既有糧食專用線，向西下穿芙蓉北路，沿湘江北路進入長沙新港，全長4.48公里，鋪軌里程7.7公里，總投資5.45億元，于6月26日試運營，主要用于承運鋼材、集裝箱、商品汽車等大宗貨物。
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