新進(jìn)展來了！南玉鐵路全線架梁完成，計(jì)劃8月中旬開始鋪軌。南玉鐵路是廣西自主投資建設(shè)的第一條時(shí)速350公里的高速鐵路。記者從廣西交通投資集團(tuán)了解到，8月6日上午11時(shí)許，在南玉鐵路六律邕江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著全線最后一孔長32.6米、重830噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在指定位置，標(biāo)志著南玉鐵路全線架梁順利完成，為后續(xù)無砟道床施工和鋪軌作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為項(xiàng)目按期建成通車運(yùn)營提供有力保障。
南玉鐵路正線全長193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。南玉鐵路建成通車后，南寧至玉林的行車時(shí)間將由2小時(shí)縮短至50分鐘左右，對(duì)優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
南玉鐵路全線共有隧道41座，特大、大中橋梁總計(jì)121座，全線橋隧比83.8%。項(xiàng)目全線設(shè)有7個(gè)梁場(chǎng)，共承擔(dān)3613孔箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)，穿隧過橋是架梁施工的重難點(diǎn)。為確保架梁施工順利，廣西南玉鐵路有限公司會(huì)同國鐵南寧局南寧鐵路工程建設(shè)指揮部、中鐵二十五局集團(tuán)提前籌備，緊密部署，制定運(yùn)梁、架梁施工專項(xiàng)方案，提前組織人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全質(zhì)量交底，在箱梁架設(shè)過程中利用架橋機(jī)進(jìn)行縱、橫向微調(diào)，精確對(duì)位，保證箱梁一次架設(shè)成功。
在項(xiàng)目進(jìn)展方面，截至目前，南玉鐵路項(xiàng)目年度投資完成37.3億元，占全年投資計(jì)劃的62.2%；路基土石方工程累計(jì)完成100%，隧道全線貫通；控制性工程百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)；站房、站后"四電"及無砟軌道等工程加快推進(jìn)，計(jì)劃2023年8月中旬開始鋪軌。
