8月16日，蘭張三四線鐵路（中武段）首條接觸網導線在武威市古浪縣天祝至黑松驛區間成功架設，由此拉開全線接觸線架設序幕，標志著蘭張鐵路“四電”施工進入沖刺階段。
當天，隨著現場負責人的一聲令下，作業車和施工人員齊上陣，經過起錨、放線、滑輪懸掛固定、線索終端制作、落錨及中錨架設等一系列標準化操作，首條接觸導線架設順利完成。經復測，各項數據符合規范、一次達標。
“接觸網導線主要是經過受電弓直接與火車車頭連接，將電能傳送給機車，它是火車動力的傳送者。蘭張鐵路需架設接觸網502條公里，在導線架設中，統一采用恒張力放線車施工，確保導線的平直誤差不超過0.1毫米。”中國中鐵電氣化局項目現場負責人馬小勇介紹，首條接觸線的成功架設，規范了施工工藝和作業流程，起到了“首件示范、樣板引路”的作用，為后續接觸網送電、聯調聯試打下了堅實基礎。
新建蘭州至張掖三四線（中武段）鐵路位于甘肅省境內，線路東起蘭州市西客站，跨越黃河至蘭州新區，在中川機場西側設蘭州機場地下站，之后翻越祁連山烏鞘嶺進入武威市，線路全長194.256公里，設計時速250公里。
蘭州至張掖三四線全線連接國家高速鐵路網中的蘭新高鐵和寶蘭高鐵，中部連通銀蘭高鐵，是中長期鐵路網規劃中重要的高速鐵路區域連接線。項目建成后，將成為蘭州至新疆方向第二條高鐵通道，對完善甘肅省西部地區高速鐵路網布局、促進甘肅省河西走廊快速客運通道的形成具有重要意義。
