8月21日，記者從市鐵路建設發展中心獲悉，備受關注的龍龍高鐵龍武段線路、上杭站、武平站站房和地方站前配套工程建設全面進入最后沖刺收尾階段。
龍龍高鐵龍武段項目全線開展靜態驗收以來，市、縣鐵路發展中心堅持圍繞年底高質量建成通車目標，強化統籌協調，健全與業主單位、總承包單位和施工單位定期對接協調機制，全面把握項目線路、站房和站前地方配套項目建設的規定和要求，堅持高標準、高效率推進，通過分門別類認真建立工作臺賬、精準列出問題清單，針對具體問題堅持深入研究，強化要素保障、配合聯動，及時有效協調解決。
龍龍高鐵東起龍巖市，途經上杭縣、武平縣進入廣東省境內，終到河源市龍川縣，線路全長265.5公里，其中龍武段全長92.693公里，利用既有贛瑞龍鐵路28.357公里，新建線路全長64.336公里。福建境內設龍巖、古田會址、上杭、武平共4座車站，其中龍巖站為既有車站，古田會址站為既有車站改擴建，上杭站、武平站為新建車站，總投資85.6億元，設計時速250km/h。目前龍龍高鐵龍武段基本建設完成，正在進行全線靜態驗收，預計8月底完成，9月開始全線聯調聯試。
上杭站
上杭站位于福建省龍巖市上杭縣城，站房建筑面積9993平方米，站場規模2臺4線。站房以“金銅福地，客家之源”為設計造型，是線側下式站房。
武平站
武平站位于福建省龍巖市武平縣十方鎮，站房建筑面積6987平方米，站場規模2臺4線。站房以“一行白鷺上青天”為設計造型，是線側平式站房。
目前，兩座新建站房進入內裝和外幕墻收邊收口階段，預計9月底全面完成，并具備竣工條件。
龍龍高鐵通車后，將助力我市成為省內首個實現所有縣（市、區）鐵路全覆蓋的地級市，將結束上杭縣城、武平縣不通鐵路的歷史，屆時龍巖至梅州、廣州將分別縮短至1小時、3小時，加快構建閩粵內陸快速通道，改善沿線群眾和游客出行，促進旅游業高質量發展，成為我市經濟社會發展的“新引擎”。
