8月26日凌晨，新建福建龍巖至廣東龍川鐵路龍巖至武平段(簡稱龍龍高鐵福建段)首座牽引變電所——上杭觀音井牽引變電所一次受電成功，設備成功帶電啟動，標志著龍龍高鐵福建段牽引供電工程送電工作正式開始，為下一步接觸網送電、聯調聯試奠定了堅實基礎。
牽引變電所是連接國網供電系統和電氣化鐵路的橋梁，起著變換和分配電能的作用，被稱為電氣化鐵路的“心臟”，承擔著為高速列車運行提供直接動力來源的重任。其功能就是將電力系統輸電線路電壓從220千伏轉化為電力機車所采用的27.5千伏，經饋電線將電能送至接觸網，電力機車升弓后取流帶動牽引機車運行。
電力變電專業經理萇屾介紹：“觀音井牽引變電所為直供加回流供電方式，預留AT供電條件。為確保一次受電成功，我們與國網福建省電力公司加強協調溝通，演練送電程序和步驟。”
當前，龍龍高鐵福建段全線已進入沖刺階段，首座牽引變電所受電后，下一步將進行接觸網送電、熱滑試驗、聯調聯試，年底具備通車條件。
龍龍高鐵建成后，將結束革命老區、原中央蘇區縣——武平縣無鐵路的歷史，加速革命老區振興發展；開辟福建、廣東兩省間高速鐵路通道，加強兩省區域經濟互助互通。
