8月31日，在位于東營市東營區龍居鎮津濰高鐵黃河公鐵大橋項目現場，工人們正在開展樁基施工。津濰高鐵東營段已進入全面施工階段，全力爭取比計劃工期提前通車，圓東營市民期盼已久的“高鐵夢”。
津濰高鐵是一條承載國家戰略的使命之路，作為國家干線高鐵網“八縱八橫”沿海通道和京滬高鐵輔助通道的重要組成部分,是交通強國山東示范區的標志性、引領性工程,戰略意義重大。項目建成通車后將優化升級北京市、天津市與山東半島、長三角區域交通聯系，進一步支撐和引領京津冀協同發展，在推進區域資源共享、實現區域協同發展等方面發揮重大作用。
黨建引領，凝聚項目建設“向心力”。自項目進場以來，東營市高鐵建設推進專組堅持以高質量黨建引領項目建設，會同業主單位、建設單位以及各標段施工單位成立了津濰高鐵（東營段）聯合行動黨支部，創建“交通先鋒 高鐵啟航”黨建品牌。支部建在項目上，黨旗插在工地上，身份亮在崗位上，各標段紛紛組建了黨員突擊隊，以精細化管理手段，牢牢抓住項目建設的關鍵目標和主要矛盾，緊扣提質增效穩增長目標，超前謀劃，凝心聚力，全面形成大干快上的良好局面。
東營黃河公鐵大橋是津濰高鐵的控制性工程，也跨越黃河跨度最大的鐵路大橋，為黃河公鐵大橋第一跨。大橋全長2230.4米，總投資24.9億元，自2022年10月31日正式開工以來，市專組會同東營區、利津縣專班盯緊靠上，錨定時間節點，提速加力推進，全力協調解決拌合站、鋼筋加工廠、實驗室等臨時用地，不到兩個月的時間完成全部手續辦理，創造了全國類似公鐵大橋工程最快審批交地速度。同時，東營區、利津縣專班主動放棄春節假期休息，組織施工單位加足馬力、搶抓進度，接續完成試樁、拉通施工棧橋等任務，2023年1月19日實現主體工程開工建設。目前施工進展順利，7月26日，主塔墩鉆孔樁總計264根全部完成，計劃9月6日，主橋邊墩、輔助墩、引橋鉆孔樁總計659根全部完成。
為滿足市民早日實現高鐵出行夢，東營市全力克服各項困難，僅用時4個月完成東營段全線用地組卷上報工作。6月13日，獲得了自然資源部津濰高鐵東營段工程建設用地的批復；6月30日，東營段全線開工建設。7月1日，中鐵二十一局史口梁場生產出全線第一片箱梁，標志著津濰高鐵箱梁預制施工正式拉開序幕。7月3日，中鐵四局順利完成津維高鐵全線首個橋梁承臺澆筑，標志著項目正式邁入墩身施工新階段。截至目前，全線六個標段累計完成樁基3541根（總計16258根），占比21.78%；累計完成承臺24個，占比1.2%；累計完成箱梁18片，占比0.9%。累計完成投資20.50億元，完成年度任務68.3%。
東營市高鐵建設推進專組王圣國介紹說：“下一步，高鐵建設推進工作專組將繼續高境界定位、高標準謀劃，合理安排、科學調度，及時協調解決項目推進中遇到的困難和問題，為工程順利推進保駕護航。”據悉，工程各標段施工單位和三電遷改單位將安排精干力量，加大人員及設備投入，倒排工期，加強施工管理，按照時間節點，高標準、高質量的建設推進，確保將津濰高鐵打造成彰顯新時代中國高鐵風范的精品工程、樣板工程，盡早圓東營市“高鐵夢”。
