9月14日，在云南省昭通市境內敘畢鐵路王寨隧道進口，隨著最后一組500米長鋼軌精準落位，敘永至畢節鐵路（以下簡稱“敘畢鐵路”）全線鋪軌完成，為年底開通奠定堅實基礎。
敘畢鐵路為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道的西線通道暢通工程、西南地區至北部灣出海口的最近貨運通道的重要組成部分。線路起自既有納敘鐵路敘永北站，向南經宜賓市興文縣，云南省昭通市威信、鎮雄縣，至貴州省畢節市畢節東站，線路正線全長約189公里，全線新建車站11座，既有站3座，分別為敘永北、金桂、興文南、白臘、高田鄉、下坪、威信（既有）、羅坭、果珠、以勒、蘭家溝、何官屯、畢節（既有）、畢節東（既有）。
敘畢鐵路項目地形變化復雜，施工難度極大。線路海拔高度從四川盆地的358米抬升至云貴高原的1573米，經過丘陵，中低、低中山，云貴高原等地貌單元，全線橋隧比高達86.19%，高墩大橋、超長隧道遍布，橋隧相連特殊工況多。
為確保建設安全順利推進，參建單位多次組織召開施工協調會，扎實開展技術攻關，解決了多項施工難題；并投入使用工程調度指揮管理系統，在長大隧道內也能通訊定位，進一步確保了鋪軌運輸和現場施工安全。
“敘畢鐵路建設已進入最后沖刺階段。”敘鎮鐵路有限責任公司相關負責人表示，敘畢鐵路全線軌道鋪通是項目建設重要里程碑節點，后續將全力推進軌道精調、“四電”設備安裝及調試等，為下一步靜態驗收和動態檢測打牢基礎。
