近日，由中川鐵路公司建設(shè)、中國鐵路蘭州局集團蘭州工程建設(shè)指揮部代建，中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司勘察設(shè)計的新建平?jīng)鲋翍c陽鐵路（簡稱平慶鐵路）初步設(shè)計，獲得國鐵集團和甘肅省人民政府聯(lián)合批復，標志著平慶鐵路距離全面開工更近一步。
平慶鐵路全長91.8公里，起自銀西高鐵慶陽站，向西經(jīng)鎮(zhèn)原縣至平?jīng)鍪校傮w呈東西走向，在慶陽站預留高普聯(lián)絡(luò)線，采用國鐵I級、雙線、160公里/小時的技術(shù)標準。全線共設(shè)4座車站，慶陽站與高鐵共用站房，鎮(zhèn)原站為新建站房。該線路橋隧比例77.2%，最高橋為蒲河特大橋，橋高146米，最長橋為四十里鋪涇河特大橋，橋長4864.6米，最長隧道為鎮(zhèn)原隧道，長11.6公里。
據(jù)鐵一院平慶鐵路總設(shè)計師顧博介紹：“項目沿線地質(zhì)環(huán)境復雜、地形破碎，為工程設(shè)計帶來不小難度和挑戰(zhàn)。區(qū)域生態(tài)環(huán)境脆弱，屬國家級水土流失重點預防區(qū)和治理區(qū)，同時文物遺跡豐富，分布有數(shù)量眾多的古遺址、石窟類各級文物保護單位和未定級文物點。”勘察設(shè)計團隊經(jīng)過長達4個月連續(xù)工作，高質(zhì)量完成初步設(shè)計工作，目前正在開展施工圖修改工作。
平慶鐵路建成后，將與規(guī)劃的定西至平?jīng)鲨F路構(gòu)成隴東地區(qū)與省會蘭州間的最便捷客、貨運通道，對加強甘肅省鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、填補甘寧革命老區(qū)路網(wǎng)空白、鞏固拓展脫貧攻堅成果、促進沿線經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
