10月10日，由中鐵十八局集團有限公司承建的西寧至成都鐵路全線控制性工程——東祁連山隧道2號斜井施工突破1000米，這是繼1號斜井之后該工程取得的又一個千米突破，標志著西成鐵路隧道施工取得新進展，為早日實現(xiàn)斜井轉(zhuǎn)正洞施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
西成鐵路東祁連山隧道位于青海省海東市境內(nèi)，左右線全長23.55公里，設(shè)計為雙洞單線，是全線控制性工程和高風險隧道。其中，東祁連山隧道2號斜井長2332米，洞口位于化隆回族自治縣扎巴鎮(zhèn)乙沙爾村，洞口地表高程3014米，斜井綜合坡度8.1%，隧道地質(zhì)條件差，施工安全風險高。
自開工建設(shè)以來，中鐵十八局西成鐵路項目部以打造綠色精品工程為目標，科學組織施工，合理優(yōu)化資源配置，大力開展技術(shù)攻關(guān)，著力于推行隧道全機械化施工和標準化施工。針對施工難題，項目團隊按照“短進尺、少擾動、強支護、快加固、早成環(huán)、勤量測”的原則，加強超前地質(zhì)預報，優(yōu)化各工序銜接，有效提升了施工效率，提前實現(xiàn)東祁連山隧道1號、2號斜井施工相繼突破1000米大關(guān)。
據(jù)了解，西成鐵路全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”互聯(lián)互通，對促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。
