10月9日，昌九高鐵昌北機場站首段頂板澆筑完成，這意味著昌北機場站從基坑施工到高支模施工轉序完成，全面進入主體結構封頂大干階段，為實現昌北機場站節點工期目標奠定了良好的基礎。
昌九高鐵昌北機場站位于南昌經開區，是集機場、高鐵站、地鐵站三位一體的綜合樞紐車站，總建筑面積為52490平方米。
位于機場綜合交通換乘中心正下方、地鐵1號線昌北機場站東側，新建T3航站樓西側，呈南北走向布置。
據現場負責人介紹，昌北機場站是昌九高鐵全線重點難點控制性工程。12月中旬左右，地鐵站和昌北機場站高鐵段共用基坑將全部完成封頂，預計2027年與昌九高鐵同步開通。
昌北機場站連接南昌市地鐵1號線北延（遠期稱8號線），將來坐地鐵可以直通昌北機場站、高鐵站，主線是連接到南昌東站，聯絡線是接昌九城際連通南昌西站，這也是江西省首個涵蓋地鐵、高鐵和機場三位一體的交通綜合樞紐。
昌九高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道“京港（臺）”通道的重要組成部分，是打通江西境內南北時速350公里高鐵大通道的關鍵基礎設施。
線路自既有廬山站引出，向南經廬山市、共青城市、永修縣、昌北機場后接入在建昌景黃高鐵南昌東站至京港高速鐵路南昌至贛州段何家線路所，線路長度137公里，其中新建線路長度133.6公里。
全線設廬山、廬山南、共青城東、昌北機場、南昌東5座車站，其中廬山站、南昌東站為接軌站。設計時速為350公里/小時，工程估算總投資315.9億元。
該項目的實施有利于深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，加快構建京港高速鐵路通道，完善綜合交通體系，促進區域經濟社會高質量發展。
