10月15日，浙江交通集團金建鐵路西塘塢1號隧道順利貫通，這為金建鐵路按期具備通車條件奠定了堅實基礎。
“西塘塢1號隧道全長133米，穿行于丘陵區，地形起伏較大，山體局部有第四系土層覆蓋，最大埋深僅20m，施工難度較大。”金建鐵路相關負責人介紹道。由于西塘塢1號隧道進出口均存在淺埋偏壓情況，且緊鄰杭黃鐵路線，屬于鄰近營業線施工，施工過程中，指揮部組織施工單位提起謀劃，針對該隧道圍巖節理裂隙發育、巖體破碎等地質難題，采取進口單壓式明洞門、出口斜切式洞門，運用超前地質預報(TSP)、加強監控量測管理、控制爆破等多種技術手段，按照“短進尺、弱擾動、強支護、早封閉”的施工原則，精雕細琢、穩扎穩打，確保施工安全有序開展。同時，為保證施工任務順利完成，指揮部督促施工單位嚴格落實班前技術交底、加強過程管控，實現了隧道建設安全“零事故”，為隧道順利貫通打下堅實基礎。
據悉，金建鐵路地處浙中城市群，是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，對構筑浙江省鐵路網骨架、完善長三角路網布局、提高鐵路運輸靈活性具有重要作用。同時，這條鐵路建成后將長三角地區“皖江經濟帶”“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”“溫州經濟圈”等多個經濟圈緊密聯系在一起。
