10月18日13時(shí)40分，在中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司奎北鐵路百口泉站站場(chǎng)，隨著最后兩組60型道岔安裝焊接到位，200多名作業(yè)人員在270分鐘的“天窗”作業(yè)點(diǎn)順利完成施工任務(wù)，至此，標(biāo)志著開通運(yùn)營(yíng)12年的奎北鐵路全線實(shí)現(xiàn)無縫化，進(jìn)一步夯實(shí)了線路安全基礎(chǔ)，為安全運(yùn)營(yíng)和助力旅客良好出行作出了貢獻(xiàn)。
奎北鐵路是一條連接新疆奎屯市和北屯市的鐵路，也是北疆地區(qū)重要的鐵路干線。該鐵路始建于2007年4月24日，于2011年4月18日全線開通貨運(yùn)列車，2011年6月1日，開通客運(yùn)列車。
奎北鐵路由蘭新鐵路奎屯站引出，向北經(jīng)七師胡楊河市、克拉瑪依市、福海縣至北屯市，全長(zhǎng)468.5公里。該鐵路也是新疆北疆鐵路環(huán)線重要組成部分，奎北鐵路開通運(yùn)營(yíng)對(duì)加強(qiáng)新疆北部地區(qū)與內(nèi)地的往來交流，加快克拉瑪依市、塔城地區(qū)、阿勒泰地區(qū)優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)換，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源、旅游資源的開發(fā)，改善交通條件和投資環(huán)境，加速人流、物流、信息流的移動(dòng)及為城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程提供有力的運(yùn)力保障，對(duì)新疆優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。
當(dāng)天9時(shí)10分，奎北鐵路最后兩組P50（型）道岔更換為P60（型）道岔作業(yè)在百口泉站站場(chǎng)展開，200多名作業(yè)人員在6臺(tái)挖掘機(jī)和2臺(tái)裝載機(jī)的協(xié)調(diào)配合下同步展開作業(yè)。在機(jī)器轟鳴聲中，作業(yè)人員頂著早晨的秋風(fēng)，迅速投入施工作業(yè)中。
奎北鐵路公司董事長(zhǎng)趙軍軍介紹，隨著北疆環(huán)線鐵路開行列車對(duì)數(shù)的增加，奎北鐵路設(shè)備質(zhì)量變化很快，線路低接頭病害出現(xiàn)較多，為了夯實(shí)線路安全基礎(chǔ)，促進(jìn)新疆鐵路高質(zhì)量發(fā)展，在烏魯木齊局集團(tuán)公司的大力支持下，自2021年5月開始對(duì)奎北鐵路線路進(jìn)行無縫化改造更換，徹底解決長(zhǎng)久以來的設(shè)備質(zhì)量問題，也為客貨列車安全開行創(chuàng)造良好條件。
據(jù)了解，一直以來，作為建設(shè)管理單位的奎北鐵路公司始終致力于奎北鐵路運(yùn)輸安全工作，積極籌措資金，協(xié)調(diào)線路設(shè)備改造事宜，同時(shí)下大力氣實(shí)施防沙治理，各項(xiàng)工作取得了顯著的效果。作為設(shè)備管理單位，阿勒泰基礎(chǔ)設(shè)施段和奎屯工務(wù)段分區(qū)段養(yǎng)護(hù)奎北鐵路，其中，奎屯工務(wù)段管轄奎北鐵路183公里，2019年5月，該段對(duì)管轄的奎北鐵路區(qū)段線路開始進(jìn)行無縫化改造更換施工，并于2022年8月20日完成。阿勒泰基礎(chǔ)設(shè)施段于2021年9月開始對(duì)管轄的奎北鐵路區(qū)段線路進(jìn)行無縫化改造更換施工，做到了邊施工邊運(yùn)營(yíng)。
在當(dāng)天的施工現(xiàn)場(chǎng)，阿勒泰基礎(chǔ)設(shè)施段段長(zhǎng)高瑞奔走在各作業(yè)點(diǎn)，查看施工情況，叮囑作業(yè)安全。高瑞介紹，按照烏魯木齊局集團(tuán)公司的整體規(guī)劃，歷時(shí)三年的時(shí)間，該段管轄的奎北鐵路279公里正線，全面實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)間無縫線路，正線徹底消滅了P50（型）線路和P50（型）接頭，減少了設(shè)備養(yǎng)護(hù)的工作量和難度，下一步將繼續(xù)做好各項(xiàng)工作，推進(jìn)奎北鐵路沙害整治，全面提升奎北鐵路固定設(shè)備質(zhì)量。
得益于周密的施工組織，當(dāng)天的施工在緊張有序中進(jìn)行。拆除舊的P50（型）道岔鋼軌和軌枕，齊心協(xié)力平整作業(yè)面，平移組裝好的P60（型）道岔，兩組人員同時(shí)切割多余的鋼軌，鋼軌焊接和電務(wù)設(shè)備駁接有序展開。在人頭攢動(dòng)的施工現(xiàn)場(chǎng)，2臺(tái)裝載機(jī)往來穿梭將運(yùn)載的石砟倒入道岔線路，3組小型線路搗固機(jī)一次緩緩駛過道岔線路……
在施工現(xiàn)場(chǎng)指揮的阿勒泰基礎(chǔ)設(shè)施段安全科科長(zhǎng)董永峰介紹，該段共計(jì)完成279公里無縫化線路改造、軌距精調(diào)工作，完成大機(jī)搗固、中搗車搗固300余公里，途卸道砟3萬余立方米，完成23組道岔應(yīng)力放散，完成12個(gè)車站54組正線道岔的更換工作，并同步開展信號(hào)集中監(jiān)測(cè)、信號(hào)電源屏、聯(lián)鎖、CTC設(shè)備更新改造工作。
13時(shí)40分，當(dāng)天的施工順利結(jié)束，奎北鐵路全線實(shí)現(xiàn)無縫化，線路恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。
