11月8日，中鐵上海工程局巢馬鐵路五標馬鞍山制梁場歷經4個多小時的緊張施工，完成了巢馬鐵路上跨鄭蒲港鐵路專用線三級重點箱梁架設，在“天窗”時間內順利完成了架橋機過孔、喂梁、落梁、灌漿等上跨施工工序，圓滿完成了此次跨營業線施工。標志著該安全風險卡控點順利實現突破，為后續施工作業提供了全面保障。
據悉，梁場營業線施工上跨對應鄭蒲港鐵路專用線里程DK22+662～DK22+792，線路為單線T梁，兩線斜交，交角83°，架設箱梁完成后梁底距離鄭蒲港鐵路專用線軌面標高15.50 m。與鄭蒲港鐵路專用線施工中存在上跨關系，是梁場箱梁架設遇到的一項艱巨挑戰。
為順利打贏這場攻堅戰，梁場超前籌備，詳細規劃制定六個措施：一是反復多次對每孔梁架梁、過孔、落梁等時間統計匯總，結合詳細數據與設備管理和運行單位洽談商討跨線架設具體時間，確保專業線運行與營業線施工安全可控；二是多次召開方案研討會，制定了《上跨營業線箱梁運架及橋面系施工專項方案》，通過現場實際模擬演練制定應急處理措施，落實安全卡控重點，分工明確責任到人，確保架梁施工方案滿足要求；三是提前與局指、監理等單位溝通，及時匯報施工方案與施工準備工作，確保架梁準備工作做足做實；四是對現場防護人員、架梁施工人員總計68人，進行反復多次技術交底、安全宣貫培訓、施工演練，多方考慮，確保萬無一失；五是對運架梁大型機械設備MDEL900A型搬運機、TLJ900架橋機，TLC900C1運梁車進行專業維護，確保機械設備性能穩定狀態良好；六是做好充足架梁后勤保障工作，現場搭設暖棚，不間斷熱水供應，備足值班食品，用保溫箱準點送餐，讓一線工作人員放心安心暖心。
此次上跨營業線箱梁架設的順利完成，標志著一項高風險、重難點工程取得了階段性勝利，為巢馬鐵路開通創造了必要條件，為下一步鋪架施工奠定了基礎。
